A peine restylé, le nouveau Ford Transit vient d’être élu Utilitaire de l’année 2007. Certes, ce n’est pas très excitant. Mais imaginez un peu. Vous déménagez à 1000 km. Votre seule voiture est un super sportive biplace, donc elle ne présente aucune utilité en pareille situation, et surtout, elle vous a presque ruiné.
Lire la suiteAuteur/autrice : Raphael Caplan
Honda dorlote son FRV
Deux ans déjà que le FRV existe, sans déplacer les foules. Il faut dire qu’à l’instar du Fiat Multipla duquel il a légèrement plagié l’architecture de l’habitacle, il pâtit d’un physique peu engageant. Honda y remédie, ou du moins essaie, en lui offrant de nouveaux boucliers ainsi que des retouches dans l’habitacle. Exit la ronce de vinyle sauvage dont on ne voulait même plus au rayon accessoire de chez Feu Vert, et place à un branchement pour iPod (ou assimilé), c’est plus à la mode.
Lire la suiteQui suis-je?
Ma « matrice », la Fiat 124, a été produite à des millions d’exemplaires, si l’on inclut ses dérivées espagnoles (Seat), russes (Lada) ou turques (Tofas). Mais moi, on m’oublie trop souvent, avec mon coeur japonais. Je suis née au coeur des années 80, et ma production a cessé il y a quelques années à peine. Qui suis-je?
Lire la suiteCoup de chiffon sur le Touran
Comment restyler ce qui, au départ, n’est pas stylé? A l’évidence, les stylistes de VW semblaient avoir un réfrigérateur en tête au moment de dessiner le Touran…
Lire la suiteLa Smart prend de la hauteur…
L’arme absolue pour la ville, c’est elle : la Smart Forfun 2. Compacte pour se garer dans un mouchoir de poche, dotée de 4 grandes roues directrices, pour braquer plus court, affichant un diamètre de 1m40 pour se garer sur les trottoirs les plus hauts. Autre avantage : les essuie-glaces sont hors d’atteinte des PV!
Lire la suite147 Q2, en attendant mieux
Ne croyez pas qu’au Blogauto nous ne jurions que par les Italiennes.
Lire la suitePetites retouches pour la Croma
Certes, on n’en voit guère chez nous, mais depuis sa commercialisation en juin 2005, la Croma s’est écoulée à 60000 exemplaires. Un chiffre très honorable, sachant que le réservoir de clientelle était quasi inexistant : la Croma de première génération s’est retirée en 1996.
Lire la suiteLa France prioritaire pour Lancia
Sergio Marchionne, président du groupe Fiat, nourrit de grandes ambitions pour Lancia. La survie de cette marque, qui écoule 80% de ses modèles en Italie, passe par un large développement à l’international. Ainsi, il est prévu d’augmenter sa production à 300000 unités annuelles d’ici 2010 (moins de 150000 actuellement), dont 20000 en France (4 fois plus qu’aujourd’hui), un marché jugé prioritaire car friand de modèles dont Lancia est spécialiste. Pour ce faire, le nombre de points de vente va passer de 130 à 169, et les show-rooms de Lancia seront clairement séparés de ceux de Fiat.
Lire la suiteWelcome to the Ferrari California
Sublime, alliance parfaite du style et de la fonction, la Ferrari 599 GTB Fiorano a dû donner pas mal de cheveux blancs chez Lamborghini et McLaren-Mercedes, ce dernier ayant du mal à écouler ses SLR. Et voilà que nos homologues italiens d’autoblog nous livrent cette image électronique d’une 599 spider, agréablement dénommée California, à l’image de la mythique 250 découvrable. Point de toit dur repliable, foin du couvre-passager pivotant de la 575 America, deux solutions très contraignantes stylistiquement. Non, une simple capote permettrait de laisser intactes les fines courbes de la belle. De quoi ne pas se laisser distancer par la prometteuse Aston Vantage Volante. Une petite surprise dans les mois à venir?
Lire la suiteEncore plus de muscle pour la Vectra OPC
Opel entre dans la course à la puissance en revoyant déjà à la hausse celle de sa Vectra OPC. Tremblez conducteurs de Mercedes, BMW ou Audi : la populaire à l’éclair vous menace. Son V6 2.8 turbo passe de 255 à 280 ch, tandis que la suspension est adaptée pour plus d’efficacité. Par contre, la puissance ne passe toujours au sol que via les roues avant : rodéo en perspective!
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