Déjà bien velue, la Corvette C6 fait une cure de chevaux. Point encore de version Blue Devil, mais une évolution moteur. Le nouveau bloc LS3 développe désormais 430 ch au lieu de 404, pour 575 Nm de couple au lieu de 532. Mieux, avec l’échappement sport optionnel, ces chiffres passent à 436 ch et 592 Nm. A quoi doit-on ces progrès? A une cylindrée plus importante (6162 cm3 au lieu de 5970, grâce à un plus fort alésage), des soupapes revues et un collecteur d’admission inédit.
Lire la suiteAuteur/autrice : Raphael Caplan
Hyundaï construit en Tchéquie
Fort du succès de ses Tucson et Santa Fe, Hyundai poursuit son offensive en Europe (il y a déjà un centre de style en Allemagne, à qui l’on doit l’i30) et construit une usine en République Tchèque. Coût? 1,1 milliard d’euros, qui vont entrainer la création de 7000 emplois, dont 2845 directement à l’usine. D’ici, le constructeur 2011, le constructeur coréen compte vendre 600 000 voitures en Europe annuellement, contre 300 000 en 2006 (400 000 si on inclut la Turquie et la Russie). L’usine est donc prévue dans un premier temps pour 200 000 unités annuelles, 300 000 d’ici 4 ans. Sortiront des chaînes tchèques des i30, berline et break, ainsi qu’un monospace qui doit encore être lancé. Bizarrement, la compacte de Hyundai, très proche de la Kia Cee’d, ne sera majoritairement pas construite par les mêmes robots, la Kia arrivant de Slovaquie.
Lire la suite10 étoiles pour 2
Bien loin des 4×4 défaillants (Pathfinder, Q7), les citadines résistent bien aux chocs de l’EuroNcap. En témoignent ces Mini Cooper et Peugeot 207 CC, toutes deux gratifiées des fameuses cinq étoiles. L’Anglaise totalise 33 points, 29 pour la protection des enfants (3 étoiles) et 14 pour celle des piétons (2 étoiles). Sont épinglés des éléments un peu durs dans le tableau de bord, qui peuvent à la limite nuire aux passagers, une protection des enfants en choc latéral perfectible ainsi qu’un pare-choc dangereux pour les jambes des piétons. Pour le reste, c’est du tout bon.
Lire la suiteBon anniversaire, Dr Piëch
Il n’a pas l’air commode comme ça, mais Ferdinand Piëch, qui fête ses 70 ans aujourd’hui reste un des grands manitous de l’automobile. Cet autrichien, petit-fils de Ferdinand Porsche (le fils de sa fille, mariée à un avocat nommé Piëch), s’est révélé un ingénieur remarquable. Son nom est mêlé à des créations unanimement appréciées : Porsche 917, Audi Quattro, Audi A8. La technique, c’est son dada. « Vorsprung durch Technik », le progrès par la technique, se plaît-il à dire.
Lire la suiteDes Ferrari pour la police
Qu’on ne se leurre pas, ça ne se passe pas en France, phobique de supercars, mais en Grande-Bretagne. A l’instar de leur collègues allemands et italiens, les policiers britanniques viennent de se voir offrir une auto d’exception : une Ferrari 612 Scaglietti HGTS.
Lire la suitePlus de 1000 Ford Flexifuel vendues
Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu’en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s’obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s’alimenter à l’E85 en 2008? La marque à l’ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d’ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.
Lire la suiteCa gaze pour Fiat
Il n’y a pas que l’hybride ou l’éthanol pour rouler écolo, il y a aussi le GNV. Fiat s’en est fait le champion, proposant dans sa gamme non pas un mais quatre modèles. En effet, les Punto (ancienne version), Multipla, Doblo et Panda peuvent-elles toutes carburer au gaz naturel. Avec un taux d’émission de 114 g de CO2/km, cette dernière bénéficie d’un crédit d’impôts de 2000 , porté à 3000 si l’achat de la Panda Panda s’accompagne de la destruction d’un véhicule de plus de 10 ans. Reprenant la plate-forme de la 4×4, elle utilise l’espace ménagé pour la transmission aux roues arrière pour loger son réservoir de gaz de 72 litres, permettant 300 km d’autonomie. Additionné aux 400 km permis par l’essence, cela permet à la Panda Panda de rouler 700 km sans ravitailler. Equipée en série de la clim et du double airbag, elle est tarifée 12 990 , soit tout de même 890 de plus que la JTD 75 Emotion, mieux équipée et plus puissante. A noter que la Punto Cult 60 ch GNV (14 550 ) bénéficie elle aussi du crédit d’impôts, émettant 119g/km. En revanche, les Multipla 1.6 GNV (23 250 ) et Doblo 1.6 GNV (17 600 ), rejetant toutes deux 161 g/km, passent à côté. L’écologie a donc un prix…
Lire la suiteSalve de séries limitées Seat
Ce n’est pas parce que les ventes restent en-deçà des espérances qu’il faut se laisser abattre. Seat lance 3 séries limitées.
Lire la suiteLancia en vogue
Mine de rien, sans grande nouveauté depuis la Musa, Lancia poursuit sa percée sur le marché français. Avec une hausse de 41% sur les trois premiers mois de 2007, la marque italienne enregistre 1227 immatriculations. La croissance se situe même à + 49% sur mars, grâce notamment à l’Ypsilon restylée (+ 77 %). Quant à la Thesis, elle voit ses ventes multipliées par 10, ce qui ne signifie pas grand chose, dans la mesure où il s’en est vendu une par mois environ en 2006. En tout cas, c’est de très bon augure pour Lancia, qui attend sa nouvelle compacte en septembre.
Lire la suiteUne Maserati de suite
Une nouvelle boîte pour une nouvelle vie. Gréée de l’unité automatique à 6 vitesses ZF, la Maserati Quattroporte, adoucie, compte bien séduire ceux qui aiment sa ligne mais moins sa transmission Duoselect un peu brutale. A ce titre, Maserati entame une collaboration avec le palace Plaza Athénée de Paris. Chaque client de la suite royale verra mis à sa disposition la belle Italienne dotée de la nouvelle boîte, gracieusement. Un « moment d’exception » qui confirme le désir de Maserati de promouvoir sa berline, qui rencontre déjà un beau succès.
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