Auteur/autrice : Raphael Caplan

Après le coupé CLK, doté du fabuleux V8 AMG, c’est au tour du roadster SLK d’être disponible en Black Series. Et cette fois, ce n’est plus la réponse de Mercedes à des caprices de milliardaires asiatiques, qui voulaient s’offrir un pace car.

Décidément, Maserati a le vent en poupe. Après la nouvelle GranTurismo, après le retour aux bénéfices, la Quattroporte se décline en une version plus affûtée que jamais, la GT S. Reprenant la boîte automatique ZF à 6 rapports, la GT S gagne des freins bimatériaux inédits. Point de mélange carbone-céramique, mais bien un alliage de fonte et d’aluminium, inédit en série.

Les porte-drapeaux de Volvo, la S80 et son dérivé break V70, reçoivent désormais de petits moteurs. Le constructeur suédois justifie cet élargissement vers le bas par une volonté de proposer des véhicules moins polluants. Voire. Il s’agira surtout de faire un peu de volume : la concurrence allemande est trsè rude sur ce segment, Renault, Peugeot ou Lancia ne diront pas le contraire.

Pierre-Laurent Ribault nous l’avait présentée en avant-première il y a 8 jours, Kia nous en dit plus au sujet de la Pro_Cee’d maintenant. Apparue sous forme de concept au mondial de paris, cette Coréenne se veut plus qu’une simple version 3 portes de la Cee’d. Si elle conserve l’empattement de la 5 portes, la Pro_Cee’d présente un nez allongé de 10 mm, des montants avant et arrière plus inclinés ainsi qu’une calandre plus sombre. Si la hauteur globale de chute de 30 mm, Kia assure que l’habitabilité restera convaincante. En outre, l’échappement bien mis en valeur renforcent le côté sportif de l’engin. Sous le capot, outre les motorisations déjà vues sur la berline, la 3 portes recevra un 2.0 de 143 ch, attelé à une boîte 6 vitesses. Manque toutefois de quoi concurrencer les Mégane RS, Golf GTI, Astra OPC et autre Civic Type-R.

Taper fort. C’est bien là l’objectif de Renault, même si le style de la nouvelle Laguna n’a rien de bien original. Pour ce faire, la firme au losange accorde à sa dernière née une garantie inédite chez un constructeur français : 3 ans ou 150 000 km. Certes, on n’en est pas encore au niveau de Kia (7 ans ou 150 000 km), mais l’initiative mérite d’être saluée. Elle s’inscrit dans l’engagement Qualité TOP3 annoncé par Carlos Ghosn : faire partie des 3 meilleures de sa catégorie, tant en termes de fiabilité que de qualité de service.

Souvenez-vous, en avril dernier, nous vous parlions de la Ferrari 250 GT Lusso de Steve McQueen. Entièrement restaurée, elle devait être mise aux enchères. Hier soir, à la vente organisée par Christie’s, à Monterey, le bête du bel acteur a crevé le plafond. Alors qu’on estimait qu’elle serait adjugée entre 800 000 et 1,2 million de dollars, elle est partie à 2,31 millions de dollars, soit 1,72 million d’euros. L’acheteur, qui ne faisait pas partie des 800 personnes présents à l’évènement et a enchéri par téléphone, a préféré garder l’anonymat.