Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

T-Cross, T-Roc, Tiguan… Volkswagen semble avoir un SUV pour tous les usages. Le premier cité passe par la case restylage. Pour le moment, le constructeur s’en tient à une offre de motorisations n’incluant pas de forme d’hybridation. Toujours dans le coup?

Partir à la montagne en citadine? Pourquoi s’infliger ça? Laquelle d’entre elles serait capable de crapahuter sur des routes enneigées et verglacées avec sérénité? Suzuki semble répondre à ces questions, avec l’Ignis. Nous nous sommes rendus dans les Alpes pour nous amuser avec.

Renault lance une nouvelle interprétation du Scenic qui s’éloigne des générations précédentes. Il devient SUV et exclusivement électrique pour séduire les familles qui hésiteraient à laisser tomber les motorisations hybrides ou 100% thermiques comme on peut le voir ailleurs. Mission réussie? On vous donne quelques indices.

Le Peugeot 3008 de seconde génération tient dans l’histoire de la marque une belle place en tant que bestseller. Le constructeur n’a pas le droit de se tromper au moment de son remplacement. Dans ce nouveau monde, le Lion le lance d’abord en électrique. Nous l’avons essayé sur les routes du rallye de Monte-Carlo.

Volvo sera devenue une marque 100% électrique d’ici 2030. Avec la nouvelle EX30, la seconde électrique du catalogue, le constructeur d’origine suédoise marque le point de départ d’une nouvel ère, comme le XC90 en son temps. Nous en avons pris le volant sur les routes de Camargue.

Le Japon, cette autre planète automobile, étonne n’importe quel Européen à chaque coin de rue. Nous ne pouvions pas quitter le pays sans nous immerger dans la circulation au volant d’une kei car, ces très petites voitures plébiscitées par les Japonais. Disons-le tout de suite, nous sommes sous le charme.

BMW renouvelle sa Série 5, qui compte dans sa gamme une version électrique i5. Cette huitième génération de la berline routière historique du constructeur de Munich, débarque sur un marché de plus en plus électrifié.