Rouler en Smart, cest rouler différent. La petite puce des villes comme certains samusent à lappeler, a changé, et arrive en 2007 avec la ferme intention de conquérir encore plus de quartiers !
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Courage vous embauche pour les 24h du Mans
On ne va pas revenir sur l’Historique de Courage Compétition, car bien des chassis de ce constructeur mériteraient qu’on s’y attarde. Alors que deux LC70 vont croiser le fer à Monza ce week-end dans le cadre du championnat Le Mans Series, sachez qu’à l’occasion de l’édition 2007 des 24h du Mans, vous pourriez bien être de la partie, en étant un membre à part entière du team Courage Compétition. En effet, le célèbre constructeur sarthois de prototypes fête cette saison ses 25 ans, et offre donc la possibilité à deux personnes motivées, d’intégrer son team pour Le Mans.
Lire la suiteNouvelle Chrysler Sebring à l’essai
La nouvelle Chrysler Sebring a débarqué sur nos routes, loccasion pour nous de la prendre en main. L’Américaine arrive sur le segment des berlines familiales, où les 407, Passat, S60 et Mondéo entre autres se disputent le gâteau de ce côté de l’Atlantique.
Lire la suiteEssai Mercedes CL 500: L’avis de Charles
A en croire Charles, nouveau propriétaire dun exemplaire du dernier coupé Mercedes CL 500, cette voiture est formidable. Mais à vrai dire, on nest jamais vraiment objectif quand il sagit de parler de sa propre voiture.
Lire la suiteBye bye Magny-Cours
C’était dans l’air, et si l’on en croit plusieurs sources concordantes sur le sujet, le circuit de Nevers Magny-Cours ne recevra pas en 2008 l’épreuve française du championnat du monde de Formule 1. Mise sous pression par la FOM, la FFSA se serait résignée à ne plus organiser le Grand Prix tant que les hôtels ne seront pas en nombre suffisants et que l’accès au circuit ne soit pas plus facile. En effet, au-delà des embouteillages insupportables sous un soleil souvent de plomb, beaucoup d’officiels et membres d’équipes ont accusé des retards lors de l’épreuve de l’an passé (sans parler du Public). En attendant plus de routes, et plus d’hébergements, la Nièvre ne devrait plus recevoir la Formule 1 dès l’an prochain, et l’interrogation est de mise pour 2009. Bernie Ecclestone est donc en passe de voire une épreuve européenne supplémentaire disparaitre, pour laisser la place à une autre destination… Même s’il parle beaucoup de son rêve de voir des F1 dans Paris ou sur un circuit non loin de la capitale, n’importe quel projet prendra un certain temps avant de sortir de terre, on peut donc malheureusement s’attendre à ce qu’un Grand Prix de France ne soit pas programmé sur notre territoire avant plusieurs saisons… Pour infos, il reste encore des places pour l’édition 2007 qui se courra en Juillet.
Lire la suiteEssai Mercedes CL 500: Coupé de luxe
Le nouveau coupé 4 places Mercedes CL 500 (W216) est le descendant des dignes SLC et SEC dantan. Dérivée de la plateforme de la Classe S W221, cette nouvelle mouture du modèle se révèle être une vitrine du savoir-faire Mercedes.
Lire la suitePrévention routière: La ceinture et les enfants
La prévention routière va lancer prochainement une nouvelle campagne de sensibilation aux dangers de la route, en s’attardant cette fois-ci sur le port de la ceinture pour les enfants. Comme dans la vie de tous les jours, les enfants méritent une attention toute particulière, et cela aussi dans la voiture. Tous ne s’attachent pas, ou ne sont pas attachés par leurs parents à l’arrière, ou alors n’ont pas le siège adapté. Qui n’a pas croisé un véhicule avec les parents bien attachés à l’avant, et les enfants crapahutant à l’arrière sans la ceinture, ou entre les sièges en train de causer à maman ou papa?
Lire la suitePetite visite du Technocentre
Avant de nous laisser les clés d’un Kangoo pour quelques jours, Renault nous avait d’abord conviés à une visite du Technocentre, une fois le déjeuner terminé à l’Atelier. Après des échanges très intéressants sur la force des médias internet et notamment des blogs durant le repas, il était temps de prendre la route pour le Technocentre, bien entendu en Kangoo.
Lire la suiteRallye de Paris: Une Histoire de 40…
40… Mais de quel « 40 » parle-t-on? Parce que 40 ne sonne pas pareil suivant de quel côté de l’Atlantique on se trouve. Du point de vue de l’oncle Sam, 40 + Automobile = Ford GT40. Son passé en endurance pendant les sixties a suffit à faire son histoire, en plus de sa plastique si particulière. L’un de ses partenaires phares de cette belle époque – Gulf – est associé depuis à cette voiture mythique (mais aussi à la Porsche 917). Avec le lancement de la Ford GT au début des années 2000, la marque n’a pu s’empêcher de se remémorer le passé en proposant une série très limitée, aux couleurs du pétrolier. Chaque heureux propriétaire a pu choisir son numéro « de dossard », et le client allemand présent au Rallye de Paris a choisi le numéro 6. Même si elle aurait eu encore plus d’allure au fond d’un garage de la Sarthe, le paddock de Magny-Cours lui allait aussi bien. Attention les yeux… Mais « 40 » du côté du vieux continent se réfère à l’une des nombreuses légendes de Maranello.
Lire la suite14ème Rallye de Paris: Les Ferrari de sortie
Sur cette 14ème édition du Rallye de Paris, il n’y avait aucune Enzo ou F50. Cependant, sur le parcours qui reliait Paris aux circuits bourguignons de Magny-Cours et Prenois, Ferrari était tout de même très bien représentée avec ce qu’il fallait de Modena coupé, Spider ou Stradale sans compter les F430, une Scaglietti, quelques 599 Fiorano, des 550 Maranello… On notait également la présence de F355, 512 TR ou encore 308 et 328 GTS pour remonter un peu plus loin dans le temps. Quoiqu’on en dise, une Ferrari ça reste une Ferrari. Donc, ça se remarque et ça donne des toricolis aux malheureux badauds qui ne peuvent s’empêcher de tendre l’oreille et fixer le regard sur ces objets de désir.
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