Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Impressionnante, peut-être même au point de décourager la concurrence… Quelle voiture? La Saleen S7-R n°9 (Oreca) de Soheil Ayari et Raymond Narac. Pourtant fortement lestée (120 kg!) depuis leur « déjà » sensationnelle course de Lédénon, la voiture des deux hommes s’est révélée irresistible dans cette course 1 à Dijon.

Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l’assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s’affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.

Après Nogaro et Lédénon, la Super Série FFSA s’arrête ce week-end à Dijon. Lors de ces meetings, plusieurs catégories sont programmées, notamment les championnats de France FFSA-GT et GT3, la Porsche Carrera Cup, la Formule Renault 2.0, la Clio Cup, la coupe Peugeot 206 RCC et l’Auto Sport Academy.

Pour rappel, l’ACEA est l’association européenne des constructeurs automobile, qui défend les intérêts technologiques et économiques entre autres, des plus grandes marques du vieux continent, et se pose en donc en interlocuteur privilégié des instances européennes et des gouvernements pour tout ce qui touche à l’industrie automobile. Fondée en 1991, avec des bureaux à Bruxelles et Tokyo, l’association – actuellement présidée par Sergio Marchione (Président de FIAT) – va compter un nouveau membre à partir de janvier prochain: Toyota Motor Europe (TME). La filiale européenne du constructeur japonais collabore déjà avec l’ACEA sur plusieurs dossiers mais deviendra donc un membre à part entière l’année prochaine.

Après les CLS Shark 1 et 2, après la démonstrative Classe S New Eagle 1, Asma Design remet le couvert avec la version 2 de la New Eagle SE (Sport Edition) également sur base de Classe S. En bon préparateur rebelle, Asma Design – par ses préparations très poussées dans le style – s’amuse avec la santé cardiaque des têtes pensantes du constructeur de Stuttgart. Il faut dire qu’avec cette nouvelle réinterprétation du vaisseau amiral de Mercedes, le préparateur a été une fois de plus très loin au niveau des modifications esthétiques.

Les critiques envers eux sont nombreuses, mais voilà, avec Turbo, Auto-Moto est la seule émission consacrée à l’Automobile sur le réseau hertzien. Du sport aux essais, l’équipe de TF1 traite l’actualité à leur manière, c’est à dire en plateau avec ses différents journalistes et rares invités qui défilent devant la caméra entre deux diffusions de reportages. Lors des différents échanges aperçus sur votre blog préféré, on constate qu’apparemment cette émission serait un peu trop consensuelle, et n’aurait d’autre but que de servir de vitrine aux constructeurs automobile, d’après les critiques les plus virulentes. Que vous vouliez les féliciter parce que vous appréciez l’émission, ou leur faire part de votre mécontentement, Thomas Sénécal et Marion Jollès seront en chat ce soir (Jeudi 3 mai), entre 17h et 18h. Enfin en chat… vous devez d’abord déposer votre question sur la plateforme, et si elle est sélectionnée donc jugée assez pertinente d’après ceux qui les filtreront, alors vous devriez obtenir une réponse. Si vous voulez participer au chat, c’est ici!