Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

C.E.R Nürburgring: De la tension, à la fête!!!

La compétition, c’est la compétition. On pourrait penser que dans une compétition historique, les pilotes se la joueraient un peu plus cool que leurs camarades des championnats modernes. Mais il n’en est rien, une fois dans les voitures (et quelles voitures!!!) les pilotes dans leurs bulles sont bels et bien concentrés, prêts à donner le meilleur d’eux-mêmes.

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CER Nürburgring: « Même un C. Labédan pourrait la conduire… »

La seconde session des qualifications du CER s’est terminée avec un gain de 4 secondes pour la Dodge Charger de la paire Schwartz-Pierson, qui a fait son meilleur chrono dans la troisième boucle en 2’26 ». Entre hier et aujourd’hui les hommes aux chemises noire/orange ont travaillé essentiellement sur le train avant en opérant de menues modifications du carrossage, ainsi que de la garde au sol.

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Nürburgring: Christophe Schwartz et Dick Pierson dans la course

Il existe deux Christophe au Blog Auto, Labédan et Schwartz. Le premier cité est plutôt spécialiste des monoplaces, et ne refuse jamais de prendre le volant d’une petite Formule Ford ou Formule 3 entre autres. Le second, Schwartz, grand fan de grosses Américaines court en Classic Endurance Racing, au volant d’une démoniaque Dodge Charger de Nascar 1974. Ce volant, il le partage avec Dick Pierson, ancien mécano américain du team McGriff des seventies, qui engageait à l’époque cette Charger.

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La McLaren SLR Roadster en route pour l’Angleterre

Le Festival of Speed de Goodwood s’est ouvert ce matin, et c’est tout juste cet évènement que Mercedes a choisi pour exhiber au grand public la version Roadster de sa supercar SLR. Jusqu’à ce matin, mis à part les clichés fournis il y a quelques semaines à la Presse, peu de monde l’avait aperçue, si ce n’est peut-être quelques photographes à l’affut de scoops. Alors qu’hier nous étions dans les environs de Stuttgart pour une incroyable visite d’une partie des installations de DaimlerChrysler, à l’invitation du constructeur, nous sommes tombés nez à nez avec un exemplaire du SLR Roadster, celui-là même que les Britanniques contemplent depuis ce matin à Goodwood.

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Essai C-Max restylé: Le monospace change de famille

Ford tient visiblement à donner une nouvelle dynamique à son monospace compact, et cela ne se limite pas uniquement à des changements visuels. En effet la division européenne du constructeur américain a changé la hiérarchie de sa gamme produits, ainsi, le monospace compact de Ford quitte la famille Focus pour rejoindre la tribu Max et devient donc C-Max tout court. Il y rejoint son grand frère S-Max, et devrait accueillir prochainement au sein de la nouvelle phratrie Max, le futur SUV de la marque à l’Ovale, un certain X-Max.

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Essai avertisseur de radars: Mon Coyote

Navirad, Inforad, Snooper etc… Les modèles d’avertisseurs de radars sont nombreux, et ne fonctionnent pas tous de la même façon. Beaucoup d’entre eux ont en mémoire les coordonnées GPS des radars fixes, et parfois même celles des zones susceptibles d’être contrôlées. A l’approche d’un radar, l’appareil sonne ou/et clignote. Le Coyote est bien plus complet que tous ces appareils, puisqu’il se sert également du réseau GSM pour fonctionner. Nous l’avons essayé sur un parcours qui nous aura menés de Paris à la Côte d’Azur.

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Audi R8: Le court-métrage

L’Audi R8 aura rythmé l’actualité automobile avant sa sortie, et continue sur sa lancée. Les espions furent avant tout le monde à l’affut pour inonder le web de clichés exclusifs. Puis elle a été officiellement dévoilée en France la veille de son exhibition au Mondial. Ensuite, les premiers essais pour la Presse ont débuté, avec toute une stratégie de communication visant à rappeler l’existence du nouveau missile aux Anneaux. Pour sa commercialisation en France, Audi s’est carrément offert les services de professionnels du cinéma afin de concocter un court-métrage désormais visible en intégralité. Depuis plusieurs semaines déjà, de petits spots tv pendant les pauses pub nous informaient sur la teneur du film.

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Pour aller au GP de France, changez les roues de Ralf!

Les dépassements sont certes devenus une denrée rare en F1, mais pourtant, la discipline continue de drainer les foules sur les circuits et derrière les écrans. Cependant, la location d’une place se paie au prix (trop!) fort, au point de décourager même les plus mordus. Toyota vous offre donc la possibilité de vous y rendre gratuitement, mais pour cela, il faudra d’abord vous glisser dans la peau d’un mécanicien dans le cadre d’un concours intitulé Pitstop challenge.

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