Le plus dur est presque passé pour les deux RCZ dont nous suivions la progression, depuis que Peugeot a pris la décision d’engager des équipages sur cet évènement. La nuit s’est déroulée sans encombre pour les voitures 200 et 201, si ce n’est des petits soucis d’alimentation en carburant sur la 1ère citée. A trois heures du but, celle conduite par 4 pilotes allemands mène dans leur catégorie D1T (Diesel moins de 2.0), alors que la seconde 4ème, pilotée par les Français voient en ligne de mire la 3ème place.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
24h Nürburgring: les RCZ réussissent leur départ
Le départ des 24 heures du Nürburgring a été donné à 15h00 précises. Peugeot engage sur cette épreuve deux RCZ, les 200 et 201 qui se sont élancées respectivement de la 5ème et 6ème place. Après avoir suivi les deux voitures lors d’essais privés, second épisode cette fois-ci dans la course.
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24h Nürburgring: Le Lion affute ses griffes
Peugeot célèbre en 2010 ses 200 ans. Dans le cadre des évènements liés à cette anniversaire, Peugeot va aligner deux RCZ HDi au départ des 24 heures du Nürburgring, avec un équipage français et l’autre allemand. 200 sera le numéro de la voiture tricolore, mais aussi la puissance du bloc Diesel sous le capot. Nous avons observé l’équipe technique et les pilotes lors de leurs essais la semaine dernière à Magny-Cours, où ils peaufinaient les réglages de leurs machines qui courront les 15 et 16 mai prochain sur l’impressionnant circuit allemand.
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Essai Peugeot RCZ THP 200: Un lion décomplexé
L’inédit Peugeot RCZ incarne presqu’à lui tout seul ce que l’on attendait de l’industrie automobile française depuis longtemps. La formule choisie semble exagérée. Néanmoins depuis l’illustre 406 coupé dessiné sous la griffe de Pininfarina comme l’aïeul 504, on se demandait quand nous allions avoir droit de nouveau à un modèle du genre convaincant. Le constructeur de Sochaux a donc choisi le segment inférieur, pour relancer un coupé élégant et dynamique. En reprenant les excellents dessous de la plateforme multicartes de la 308, ainsi que des moteurs qui lui siéent assez bien, Peugeot propose a priori un cocktail plein d’avenir. Nous nous sommes rendus dans la région viticole de la Rioja, au nord de l’Espagne, pour prendre (enfin !) le volant de ce modèle tant attendu.
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Peugeot Eco Cup: 3,1401 litres aux 100 km
La Peugeot Eco Cup, première du nom, n’aura pas souri aux équipages français. Sans même parler du résultat brut, avec des chiffres en deça des 4 litres aux cent kilomètres pour les vainqueurs de chaque catégorie, les vitesses moyennes parfois très basses poussent à relativiser les chiffres records.
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4L Trophy 2010: Carte postale
Le 4L Trophy s’est terminé vendredi, et l’équipage vainqueur désigné aujourd’hui. Mais le plus important sur ce rallye ne se situe peut-être pas là pour les concurrents. En effet, nombre d’entre eux viennent en priorité pour le dépaysement et la variété de panoramas que proposent le Maroc. Entre deux coups de clés de 12 et de pelle, petit détour sur ce que les étudiants ont pu voir depuis la petite vitre coulissante de leurs bolides. L’aventure semblait mal commencer, avec de la pluie, du vent, et le froid le premier jour. Toutefois, dès le lendemain, la météo était bien au rendez-vous tout le long du parcours des 4L à travers le Maroc. Au bivouac D’enjil, à près de 2 000 mètres d’altitude, le vent soufflait sur les plateaux de la régions secs et rocheux, mais la météo s’améliorait rapidement au fur et à mesure que la caravane se rapprochait d’Errachidia plus au sud. A ce moment là, pas vraiment de désert de sable, mais de longues étendues entre les montagnes du relief rocheux. Les premiers dromadaires ont également fait leur apparition.
Lire la suite4L Trophy: Réparations de fortune
Le 4L Trophy, ce sont 1200 équipages et autant de 4L qui en traversant les pistes marocaines, doivent faire face à quelques défaillances d’ordre technique. Pour permettre à tout le monde de pouvoir reprendre la route le lendemain, de véritables magiciens redonnent une jeunesse, voire une vie pour certaines, aux 4L en détresse. Rencontre avec trois équipages qui ont du faire appel à l’assistance technique du Rallye.
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4L Trophy : 1ère étape marocaine, Enji-Errachidia
Le 4L Trophy, depuis 1997, permet à des étudiants de gouter aux plaisirs des Rallyes Raid, sans courir contre la montre au milieu des dunes à la manière d’un Dakar (l’équipage vainqueur sera celui qui aura rallier les étapes en parcourant le moins de kilomètres). Le cortège des 1 200 vaillantes Renault 4L parties le 18 février depuis Paris et Bordeaux, ont rejoint hier le premier bivouac des 4 étapes marocaines, en partie sous une pluie battante. Résumé en images, de la première étape qui aura mené les concurrents d’Enjil à Errachidia.
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Peugeot Winter Tour
Le grand rush des vacances d’hiver a démarré. Ski alpin, ski de fond ou randonnées en raquettes, les activités en montagne ne manquent pas, tout comme les clients potentiels pour les constructeurs. D’où la multiplication des différents stages itinérants, proposés par plusieurs marques aux quatre coins des Alpes, à l’instar d’Audi ou de Peugeot entre autres. Le constructeur au Lion nous a présentés sa formule, avec en bonus, un tour en shaker. En guise de récipient une 207 S2000 fraichement revenue des routes du Monte-Carl’, et Stéphane Sarrazin en barman.
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4L Trophy 2010: Du 18 au 28 février, de Paris à Marrakech
Le Dakar argentin vient à peine de se terminer, qu’un autre rallye raid à l’objectif totalement différent va commencer: le 4L Trophy, réservé aux étudiants. Le parcours, dont le départ sera donné simultanément du Stade de France et de Bordeaux, mènera les concurrents jusqu’à Marrakech. Au programme, dunes, sable, galères, et aventures pour les vaillants équipages. Au-delà de la découverte des magnifiques paysages du désert, les compétiteurs participent à une opération de solidarité, en apportant du matériel et des fournitures scolaires aux enfants et populations du grand sud marocain.
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