Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Succéder à la DS 3 (d’abord vendue sous le blason Citroën), voilà un exercice difficile pour la jeune marque française. La première génération a trouvé son public, et il ne s’agit pas de décevoir ses aficionados. En devenant Crossback, elle change et affiche aussi de nouvelles ambitions. Découverte dans le sud de la France.

La badge sportif d’Opel « GSI » bien connu pour son passé, sévit maintenant sur la Corsa, après l’Insignia Sports Tourer. La citadine ressemble trait pour trait à la déclinaison OPC disparue. La même ? Pas vraiment. On en a pris le volant sur les routes tortueuses de Provence.

Le Seat Tarraco fait partie des SUV 7 places du groupe Volkswagen. L’Espagnol logiquement partage donc sa plateforme avec les Tiguan Allspace et Skoda Kodiaq notamment. Comment se différencie-t-il ? On vous donne quelques clés, après l’avoir essayé dans les environs de Martorell, le fief du constructeur.

Après le lancement de la berline quelques mois plus tôt, Peugeot dégaine la très attendue déclinaison SW de son modèle phare. Nous en avons pris le volant au Portugal, sur les routes surplombant la ville côtière de Cascais.

Ce Citroën C5 Aircross, on l’attendait de pied ferme ! Le cousin du Peugeot 3008 entend bien se tailler une belle part du gâteau que représente le marché des SUV, en appliquant sa propre recette. Nous nous sommes rendus au Maroc pour le mettre à l’épreuve, où certaines routes du réseau secondaire se révèlent parfois hostiles aux véhicules.

La 4^ème génération de BMW X5 arrive 18 ans après la première. Le constructeur fut l’un des pionniers et entend bien rester parmi les têtes d’affiche de son segment. Nous nous sommes rendus sur les routes des environs de Marrakech pour prendre en main la véloce version M50d M Performance.

On prend à nouveau le volant d’un pick-up ! Cette fois-ci il s’agit du Ford Ranger de 200 chevaux dans sa version Wildtrak. Nous avons rejoint la station de l’Alpe d’Huez pour l’évaluer, en le comparant notamment à deux de ses petits camarades de jeu.

Non, le Nissan Qahsqai ne change pas de look, même pas une ampoule. Toutefois le constructeur se conforme à la nouvelle norme en vigueur pour les moteurs, et met ainsi à jour ses blocs essence. Au passage, il récupère quelques nouveaux équipements plus modernes. Nous l’avons étrenné dans sa version DIG-T 140 ch dans les alentours de Barcelone.

La troisième génération de Kia Ceed modifie son appellation en faisant disparaître l’apostrophe. Derrière la simplification de son nom, se cache en fait une voiture plus moderne et sophistiquée, pour mieux s’installer encore sur le marché européen. Mettons-nous au volant pour le vérifier.