Auteur/autrice : Pierre-Yves Tanguy

Avec un réseau faisant simplement acte de présence sur le continent Européen et surtout en France, on a appris dans la semaine la volonté de […]

D’un coté un constructeur de l’ancien monde qui met tout ce qu’il peut mettre dans une nouvelle technologie qu’il ne maitrise pas encore correctement et dont les ventes dans cette branche peinent à décoller. De l’autre coté, un représentant du nouveau monde dont l’image se veut cool et les concepts suffisamment intéressants pour qu’on s’y attarde, mais qui peine lui aussi à vendre ses produits et qui a besoin de reins plus solides qu’actuellement pour developper sa technologie plus sereinement. Assiste t’on à un début de lune de miel ?

Elle représentait à elle seule plus du tiers des ventes du constructeur à la grande époque. Aujourd’hui, l’Audi A4 s’éclipse discrètement sans tambour ni trompette. Retour sur l’une des stars de la gamme du constructeur d’Ingolstadt ayant contribué à créer l’aura premium autour des anneaux.

Otez moi d’un doute, mais à la base une Smart était imaginée et conçue pour prendre la moitié de la surface au sol d’une place de parking? Il semblerait qu’au fur et à mesure des nouveaux modèles annoncés, une seule Smart risque d’occuper une place pleine et commence à entamer un second emplacement…

Le nouveau X3 chez BMW, c’est la poule aux oeufs d’or, le modele qu’on ne peut pas rater. C’est tout simplement la BMW la plus vendue dans le monde. Succéder à 1 900 000 exemplaires et trois générations depuis 2003 vous impose des compromis, mais coucou on est chez BMW !

Quelques jours après le teasing opéré sur ses reseaux sociaux, c’est donc le restylage officiel qui est annoncé en grandes pompes pour la grande berline electrique du geant coréen.

Le salon de l’auto de Pékin bat toujours son plein et toutes les marques installées dans le marché local y vont de leurs nouveautés et/ou de leurs notes d’intention pour l’avenir. Chez Mazda, cela se traduit par la remplaçante locale de notre Mazda 6. Et on n’est pas du tout jaloux….PAS DU TOUT (snif)

Vivant une situation de relance un peu desespérée en Europe avec des produits exportés pas vraiment aux gouts – et aux tarifs – de la clientèle, la marque ne peut compter que sur son noyau de clients fans dévoués. En Chine, marché devenu ô combien important pour l’industrie en général et pour Honda en particulier, le constructeur ne cesse de dévisser en parts de marché à mesure que le temps passe. Il est temps de réagir.

Le 26 février dernier a vu l’ouverture du Salon de Genève, et avec cette ouverture l’annonce du TOP 3 des finalistes de la World Car of the Year. Toutes les catégories ont eu le droit à leur trio de finalistes, et la personnalité de l’année à été révélée. Qui veut les résultats ?