Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Spyshot : La Ferrari LaFerrari de corvée d’essai F1

Le banc d’essai c’est bien beau mais rien ne remplace la piste pour la mise au point de la mécanique. Une vidéo amateur prise aux abords de Fiorano a fait surface hier, donnant à voir et entendre un mulet LaFerrari dont le ramage ne correspond pas vraiment au plumage. Serait-ce la première occasion d’entendre le V6 turbo 2014 de la Scuderia ?

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Tokyo 2013 live : Ken Okuyama Design Kode9

On avait laissé Ken Okuyama, l’ancien directeur du design de Pininfarina à l’époque de l’Enzo, avec une intéressante création pour le salon de Genève 2008, la KO7, un petit roadster ultra-léger à deux places. Las, la KO7 n’a pas eu l’impact escompté, mais Okuyama, entre deux travaux de commandes, remet l’ouvrage sur le métier avec la Kode9.

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Tokyo 2013 live : Toyota FT-86 Open Concept

On la donnait placardisée, reportée sine die après son apparence genevoise, sur la foi de rumeurs répétées provenant de mystérieuses sources au sein du constructeur. Elle est pourtant bien là sur scène à Tokyo, dans une nouvelle robe bordeaux, toile gris souris et conduite à droite, et son géniteur (côté Toyota) Tetsuya Tada n’a pas l’air de s’en faire trop pour elle : la FT86 open concept est bien vivante.

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Tokyo 2013 live : Toyota JPN Taxi Concept

Un nouveau taxi ? Le marché est-il si important que Toyota doive y affecter l’ingénieur en chef de la Prius, Hiroshi Kayukawa et présenter un concept au Tokyo Motor Show, rien que ça ? Kayukawa-san nous fait une réponse inattendue mais très japonaise: « Toyota a des responsabilités envers la société. C’est la Toyota Crown qui est le taxi le plus employé au Japon, c’est notre devoir de lui donner une succession ».

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Tokyo 2013 : Nissan GT-R Nismo

C’est pas du jeu ! Avec les fuites d’hier, la GT-R Nismo n’a plus beaucoup de secrets à révéler aujourd’hui. Mais les données officielles permettent de confirmer qu’on peut toujours aller plus loin avec la création de Mizuno-san. Cette fois, le papa de la GT-R n’est plus à la manoeuvre, et a laissé travailler les ingénieurs de Nismo et ceux de Williams pour une GT-R très sportive.

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