Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

WEC 2014 : Audi lève le voile sur la R18 e-tron quattro 2014

Après une première image de sa voiture 2014 publiée dimanche, Audi dévoile le reste aujourd’hui, 24 heures après les cousins de Porsche. Plan de communication bien synchronisé, ou le début de la rivalité entre les deux constructeurs ? Alors qu’un mulet camouflé tourne en ce moment sur la piste de Sebring, c’est une auto toute noire, vraisemblablement une livrée provisoire, qui nous est proposée, accompagnée de quelques données techniques.

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Le retour de Toyota en WRC, c’est presque fait

Les constructeurs engagés dans le championnat du monde des rallyes fourbissent leurs armes et annoncent leurs équipages pour 2014, qui se fera une fois encore sans Toyota. Le constructeur japonais ne reste pas inactif pour autant, puisqu’à Cologne, chez Toyota Motorsports Gmbh, on annonce que la Yaris WRC posera ses roues par terre cette année en préparation à un engagement de la marque.

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WEC 2014 : première image de l’Audi R18 e-tron quattro 2014

Au boulot ! 48 heures après les smokings et les petits fours du gala de la FIA, l’escouade Audi va se retrouver dès demain sur la piste de Sebring pour les premiers essais roulants (publics en tout cas) du prototype qui disputera le championnat WEC 2014. Après la R18 e-tron quattro, place à… la R18 e-tron quattro, dont voici la première image officielle.

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L’ACO annonce une nouvelle classe de prototype en endurance, le LM P3

En dehors des LM P1 et LM P2, il existe actuellement deux catégories (hors Daytona Prototypes) de sport prototypes qui ont un certain succès. Le LM PC, qui est accepté dans les séries régionales de l’ACO en ELMS ou en ALMS, et le groupe CN, qui fait les beaux jours de la série VdeV. L’ACO a décidé de tirer les enseignements de cet écosystème et annonce la création d’une catégorie LM P3 à l’horizon 2015.

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GM a tranché : Chevrolet quittera l’Europe à la fin 2015

La déclaration de Dan Ackerson le mois dernier, reconnaissant (enfin) le problème d’avoir deux marques à peu près directement concurrentes en Europe pour GM, Opel et Chevrolet, signalait que les choses allaient changer. Ca n’a pas traîné, puisque le groupe américain indique aujourd’hui dans un communiqué qu’il allait retirer la marque Chevrolet des marchés d’Europe de l’Ouest et de l’Est d’ici la fin 2015.

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WEC 2013 Bahrein : A Toyota la conclusion

Le score de Toyota ne sera pas resté vierge (si on met de côté la pseudo-victoire de Fuji) cette année en WEC. La TS030 no8 de Buemi/Davidson/Sarrazin a inauguré in extremis son compte de victoires pour la dernière épreuve du championnat à Bahrein après une course qui a vu pour une fois l’effectif des LMP1 décimé par les ennuis mécaniques au point que pour la première fois depuis longtemps une LMP2 monte sur le podium.

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