Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Maintenant que l’on est sûr que Lamborghini donnera suite au concept Urus et lancera effectivement un SUV dans sa gamme, les pièces du puzzle commencent à se mettre en place. Après la date de lancement de 2017 révélée par Stephan Winkelmann à Detroit en début d’année, c’est le lieu de production que rapporte Automobilwoche. Sans surprise, l’Urus (ou son nom de voiture de production) sera fabriqué avec les autres SUVs de taille équivalentes du groupe VW, sur la même plateforme et dans la même usine.

La McLaren 650S, qui a définitivement pris la relève de la MP4-12C, n’est pas bien vieille puisqu’elle a été révélée au public au Salon de Genève. Ca n’est pas une raison pour ne pas la personnaliser, et la branche dédiée à cette tâche chez McLaren, MSO, vient de s’y pencher pour un exemplaire qui va faire la tournée des concessions chinoises.

Hongqi, le « drapeau rouge » la marque de prestige du groupe FAW, a une longue tradition de fourniture de  limousines aux personnages importants de l’Etat Chinois. Après être passé des iconiques CA72 et CA770, simili-américaines noir et chrome sur le modèle de celles des camarades soviétiques des années 60 aux années 80,  à des Audi sous licence dans les années 90, la marque a perdu les faveurs de sa clientèle des cadres du Parti qui préférait les vraies allemandes aux Toyota Crown rebadgées proposées par Hongqi. Une triste situation que le gouvernement chinois a voulu corriger en commandant à Hongqi une voiture nouvelle pour véhiculer sans honte les dignitaires à l’occasion des 60 ans de l’arrivée au pouvoir de Mao en 2009.

L’Orochi, c’est (presque) fini. La plus baroque et la moins super des supercars vit ses derniers mois et célèbre sa sortie par une série limitée de cinq voitures, mise en vente hier, appelée Final Orochi.