Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Chose promise, chose due : Après l’avoir annoncée et montrée sans en donner les spécifications au Tokyo Auto Salon en janvier Suzuki a cette semaine mis sur le marché japonais la version turbo RS de la nouvelle génération de l’Alto. Loin d’être une simple opération de cosmétique, il s’agit d’une vraie micro-GTI.

Comme chaque année la rédaction du blog auto a vécu la semaine dernière, que ce soit sur place ou de loin, au rythme du Salon de Genève. Voici notre bilan, aussi collectif que subjectif, de cette très riche édition.

La remplaçante de la Renault Laguna est attendue dans la seconde moitié de 2015. Renault a dépêché deux prototypes dans l’île de la Réunion, où les deux voitures camouflées ont été vite repérées et filmées par une chaîne de télévision locale.

McLaren construit sa gamme avec constance et méthode. En attendant la « petite » McLaren Sports Series qui arrive en avril, le constructeur britannique dévoile à Genève, profitant de l’aura de la P1 GTR, la version la plus racée à ce jour de sa gamme Super Series, la 675LT.

Genève 2015 est placé pour Porsche sous le signe de la haute performance. Pour signifier que malgré l’arrivée d’un Cayman très sportif avec le GT4 la reine reste la 911, celle-ci s’offre l’ultime version pistarde à immatriculation que l’on peut trouver à Stuttgart, la GT3 RS.

L’actuelle Nissan Micra (K13) arrive en fin de carrière. Alors que la génération précédente (K12) avait marqué avec ses feux protubérants, l’actuelle est bien sage. Trop peut-être pour Nissan qui entre temps a rencontré le succès avec un Juke très original. Pour la future génération, le constructeur japonais a décidé de revenir à un style audacieux et tâte le terrain avec le concept Sway.

« La famille Trophy s’agrandit ! » nous dit Renault. On a découvert la Clio RS 220 EDC Trophy hier via une unique photo, la voici sous tous les angles depuis le stand Renault du Salon de Genève.