Qu’est-ce qui se passe lorsqu’on mélange la
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Supercars au supermarché
A part pour les quelques chanceux qui les
Lire la suiteUn nouveau circuit pour la F1
Le blog auto était présent hier 10 avril pour l’inauguration officielle du Fuji International Speedway. Le Président de Toyota, accompagné d’un groupe de personnalités dont le président de Bridgestone, a coupé le ruban sur la ligne droite du circuit qui devrait accueillir le F1 circus à brève échéance. Détails et photos dans la suite de l’article.
Lire la suiteHonda Airwave
La Honda Airwave est arrivée hier chez les concessionnaires Honda de l’archipel nippon. Basée sur la Honda Fit (Jazz en europe), c’est un petit monospace 5 places doté d’une motorisation essence 1,5 l – 110 cv qui vient s’insérer dans une gamme qui compte déjà la bagatelle de… 8 monospaces de toutes tailles. La grande nouveauté réside dans le toit en verre (en option) prolongeant le pare-brise qui s’arrête au niveau des places arrières. Tiens tiens, Nissan a sorti à l’automne dernier la Lafesta, monospace avec un toit panoramique en verre… Une tendance se dessinerait-elle ?
Honda, en perte de vitesse dans ce secteur depuis le début de l’année, prévoit de vendre 4000 Airwave par mois, avec la moitié équipée du fameux toit en verre. L’option est facturée 100.000 yens (720 euros) pour un prix total entre 1,5 million et 1,95 million de yens ( 10800 à 14000 euros).
(Via The Japan Times)
Vue au Japon: Daihatsu Move Latte
Les constructeurs Japonais proposent sur leur propre marché une quantité phénoménale de modèles dont la plupart n’arriveront jamais jusqu’à nos côtes. La Daihatsu Move Latte est représentative d’une tendance récente: les voitures vraiment trop mimi.
Lire la suiteThe JACKY Touch
Lorsque Brabus s’attaque à une Mercedes SLR qui n’avait rien demandé, ou que Rinspeed charcute une Porsche de plus, c’est l’évènement du Salon de Genève. De même, les tuners s’institutionnalisent et tiennent maintenant salon pour présenter leurs créations de plus en plus hors de portée du citoyen lambda. Mais qui pour immortaliser les efforts des Pininfarina de village, des p’tit gars qui manient la fibre de verre, la colle et la bombe de peinture fuschia dans le parking de la cité ? Le site "The JACKY Touch" s’en charge avec zèle, compilant, cataloguant et analysant amoureusement les créations de la France profonde. Le ton est moqueur mais on sent poindre une certaine tendresse pour tous ces artistes du pare-soleil publicitaire.
Et puis d’ailleurs, pourquoi pas ? Comme le dit le proverbe, "Qu’importe le flacon, pourvu qu’on ait l’ivresse…"
(Avertissement: langage parfois rude et pop-ups publicitaires)
Corolla WRC: le retour?
Le magazine japonais "Best Car" du mois d’avril dévoile une série de scoops dont plusieurs nous intéressent. Tout d’abord, la Subaru Impreza bénéficiera d’un restylage au mois de Juin prochain, avec une calandre reprenant l’identité de marque déjà vue sur le SUV B9 (vaguement alfa-esque si vous voulez mon avis), un nouveau différentiel central piloté avec un nouvel acronyme DCCD et surtout une puissance revue à la hausse, annoncée à 300 cv, en conséquence de l’abandon du gentlemen’s agreement entre les constructeurs limitant la puissance maximum. La balle est à nouveau dans le camp de Mitsubishi, qui vient pourtant de sortir la version 9 de sa Lancer Evo. Plus intéressant, Toyota préparerait une version (voir photo) de sa très quelconque Corolla qui a tout d’une base pour une WRC: 4 roues motrices, un moteur turbo-compressé de 300 chevaux pour un poids de 1300 kg et 4.3 m de longueur. Sortie anticipée par "Best Car" pour l’été 2006. La voiture est parait-il développée avec le souci d’un impact minimal sur l’environnement. C’est cela, oui. Enfin, Lexus, la filiale de Toyota, à peine entrée dans le club très fermé des constructeurs de prestige, entend asseoir sa position en mettant une claque aux membres historiques: une IS500 équipée d’un V8 de 5l et 400 cv avec pour cible la M3 et la C55 AMG. Jarno Trulli et Ralf Schumacher pourront enfin changer leur Yaris perso de function pour quelque chose de plus seyant s’ils sont toujours là en 2007, date prévue pour la sortie de la belle.
Lire la suiteHonda NSX-R GT
Honda vient d’annoncer une série très limitée (5 exemplaires) d’une version spéciale de la vénérable mais toujours alerte NSX, dénommée NSX Type R-GT. Il s’agit comme d’habitude avec ce genre d’auto d’une manip pour homologuer diverses modifications à destination de la voiture qui disputera le championnat japonais de GT 2005. Les changements sont essentiellement d’ordre aérodynamique puisque le moteur est l’habituel 3.2 V6 de 280 cv. Ce chiffre officiel faiblard ne doit rien au hasard, puisque c’est la puissance à laquelle les constructeurs japonais prétendent s’auto-limiter depuis des années pour tous leurs modèles sportifs (Lancer evo? 280 ! Impreza WRX? 280 ! Skyline GTR? je vous laisse deviner). Le prix de vente annoncé de la Type R-GT est de 50 millions de yens (360 000 euros). Ce chiffre pour le moins élevé est sensé refléter les coûts de développement, j’en laisse la responsabilité au comptable de Honda.
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