Auteur/autrice : Patrick Garcia

La branche Sport/Premium du groupe VAG regroupée sous la tutelle d’Audi comporte en plus de la vitrine d’Ingolstad, Lamborghini et Seat. Si les ventes de l’italien ne se sont jamais aussi bien portées, celles d’Audi progressent également de 13,5% depuis le début de l’année. Seul mouton noir du lot, l’espagnol SEAT dont les dirigeants du groupe avouent discuter de l’avenir en ce moment même.

  La signature de Marcus Gronholm chez Ford avait passablement éventé la nouvelle mais c’est désormais officiel: Citroën revient au WRC dès 2007.
Le conseil mondial de la Fédération internationale de l’automobile,outre le fait d’avoir statué sur la F1, a également approuvé les propositions de règlementations futures du WRC. Elles visent, entre autre, à réduire les coûts d’une saison en Championnat du Monde comme le demandait les dirigeants de Citroën qui ont dès lors accepté de replonger.

Le nouveau Championnat de Monoplace A1GP voulu par le Sheikh Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum, vient d’abaisser son drapeau à damier sur la 3eme épreuve de la saison. Après Brands Hatch en Angleterre, où Nelsinho Piquet fit briller les couleurs du Brésil, la France a opéré une razzia sur les 2 meetings suivants, en Allemagne et au Portugal. Le sport automobile français vit décidément une année exceptionnelle dans une indifférence médiatique quasi totale.

La direction d’Opel a tenu à apporter quelques rectifications aux propos relatés il y a peu dans les médias concernant son plan de restructuration. Les suppressions d’emplois prévues s’établissaient à l’origine à 9500. Un dirigeant d’Opel a voulu préciser les modalités de ce plan au Financial Times Deutschland. Le journal croyait alors à une "tendance baissière" du nombre de postes supprimés qui ne devaient plus dépasser les 8000.
Fausse demi-joie pour les employés puisque un porte parole est venu prestement rectifier les propos de son confrère en précisant que le plan  prévoyait toujours 9500 suppressions. Mais, subtilité du procédé, il se trouve que 1500 de ces emplois supprimés seront en fait reclassés chez les "sociétés partenaires ou co-entreprises" du constructeur, filiale de General Motors.

  Les 2 Seb font la paire. Loeb qui a récidivé en WRC vient d’être imité par son compatriote expatrié de force aux Etats Unis, Sébastien Bourdais. C’est en ChampCar, championnat "du monde des USA" de monoplaces, que le manceau démontre son talent de pilote depuis 3 saisons. D’abord "rookie of the year", il glanait ses premiers lauriers l’an passé pour renouveler l’exploit cette saison après l’épreuve australienne de Surfers Paradise. D’une fiabilité exemplaire puisqu’il termine les 12 premières épreuves du championnat, ses 6 victoires en font un "racer" tout aussi démonstratif. Il avait seulement besoin de s’aligner à cette épreuve pour  ceindre la couronne mais le panache qui le caractérise l’a mené vers la victoire. Après celles de Renault en Chine et au Championnat F1, la démonstration de Loeb en WRC, il est toujours aussi croustillant de remarquer que notre France autophobe compte en ses rangs de sacrés pilotes et industries automobiles.

Il l’avait annoncé, on ne peut pas dire qu’il a failli à la tâche. Monsieur Sébastien Loeb ajoute à son palmares un Tour de Corse qui lui a étrangement échappé l’an dernier en écoeurant ses adversaires. L’homme aux multiples records vient de réaliser une prouesse jamais réussie, pas même imaginée, jusque là: remporter TOUTES les spéciales d’un même rallye.
Du 100% Loeb, du 100% Champion du Monde.
C’est sa 9e victoire de la saison (record) qui s’ajoute aux 18 précédentes d’un palmarès  qui se remplit à la vitesse d’une Xsara floquée du numéro 1.