Auteur/autrice : Patrick Garcia

Mazda grand seigneur

Vous vous souvenez certainement des "chaleurs" ressenties par quelques propriétaires du récent Mazda 5 aux Etats Unis. La cause n’était pas totalement imputable au constructeur puisqu’il s’agissait d’une manipulation "extraordinaire" de certains conducteurs qui amenait à l’embrasement du véhicule. Mazda conscient tout de même de sa responsabilité et souhaitant marquer les esprits vient de statuer sur les suites à donner à l’affaire.

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Un Coco chez Ferrari

Sans doute son nom ne vous dit rien mais Donato Coco est l’homme qui supervisa le design des récentes Citroën Picasso, C2, C3 et C3 Pluriel. Il crayonne dans les rangs des chevrons depuis fort longtemps puisque la Saxo lui était déjà attribuée. Barré en 1999 par l’arrivée de Jean Pierre Ploué en provenance de Renault, notre homme conservait néanmoins la responsabilité du style des petites et moyennes citadines de la marque francaise. Italien de naissance, il vient de saisir l’opportunité de rejoindre sa terre natale pour occuper le poste, excitant s’il en est, de responsable du Design Ferrari. Il prend une place vacante après le passage "forcé" de Franck Stephenson chez Fiat.

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Bilan du dopage au volant

Les Etats généraux de la sécurité routière ont eu lieu très récemment et entre les séances d’autocongratulations des personnalités présentes, le Ministre de l’intérieur Nicolas Sarkozy a apporté quelques informations intéressantes en forme de bilan.
D’une part, l’usage des stupéfiants en conduisant est en constante augmentation. Si certains relativisent le problème, le Ministre de l’intérieur a annoncé 5150 cas positifs sur 12 700 contrôles depuis Janvier. Un ratio de 40% plutôt inquiétant puisqu’en 2004, on ne comptait que 1600 "dopés" pour 8500 prélèvements. Et le faible nombre de contrôles (600 fois moins que pour l’alcool) ne permet pas une vision globale de la situation.

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WRC Espagne: Loeb encore

  Il ne restait plus qu’à confirmer 2 premières journées impériales consacrant Citroën, ce ne fut effectivement que formalité. Sébastien Loeb et Daniel Elena accrochent à leur tableau de chasse le rallye de Catalogne qui, comme la Corse,  leur échappait depuis 2002. Ils signent leur 20eme victoire et égalent ainsi l’autre champion du monde tricolore, Didier Auriol. Le record de Carlos Sainz (26) est envisageable à (très) brève échéance alors que notre homme arpente les chemins du WRC que depuis 4 ans.

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WRC Espagne: Citroën déjà Champion

Le rallye de Catalogne se dispute actuellement. Il reste encore une journée de compétition (3 spéciales) ce Dimanche pour s’assurer du nom du vainqueur. Mais l’information principale du Samedi est l’abandon de Marcus Gronholm sur Peugeot 307 qui, conjugué à la 7eme place de son équipier N.Bernardi et la marche des duétistes "Chevronnés", Loeb et Duval, au sommet de la hiérarchie, donnent le titre à Citroën au Championnat Constructeurs.

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Mosley, quater repetita

Ne joue pas au Mosley qui veut ! L’homme, avocat de formation, est fort et même très fort. Après nous avoir annoncé la mort dans l’âme et les sanglots dans la voix qu’il démissionnait il y a plus d’un an, il organisait lui même son pseudo rappel par des instances de la FIA incrédules qui n’ont semblent ils jamais demandé  quoique ce soit ! Bref, c’est ragaillardi par le bon tour qu’il venait de jouer que Max Mosley s’attachait alors à "arranger" sa réélection pour un 4eme mandat consécutif à la tête de la Fédération Internationale de l’Automobile. C’est désormais chose faite puisqu’il vient d’être réelu.

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TVR Cerbera Mk2 à l’étude

J‘imagine que si certains sont heureux d’apprendre la (future) existence d’une TVR Cerbera de 2eme génération, ils se demandent tout de même à quoi pouvait bien ressembler la première. Et c’est naturel puisque les productions de l’artisan anglais n’étant pas homologuées sur le territoire français, les Cerbera y sont rarissimes. Bien que dotée des attributs phantasmatiques propres à la marque de Blackpool, l’auto a pour intérêt premier d’éviter le recours à la baby sitter lors des envies de promenades familiales. C’est en effet une 2+2.

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PSA à petit pas

En ce moment, il n’y a vraiment qu’à se baisser pour ramasser les chiffres d’affaire des constructeurs. Renault ayant tout juste annoncé ses performances, PSA ne s’en laisse pas compter et présente lui aussi une légère hausse sur les 9 premiers mois de l’année.
Dans un environnement décrit comme "fortement concurrentiel", les ventes de PSA s’établissent à 2 504 000 véhicules, affichant une hausse de 1,1% comparé à 2004.

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Renault en progression

En cette saison d’automne, les feuilles des bilans trimestriels tombent à la pelle. Pour le Groupe Renault, on ne perd pas le sourire après les victoires en Formule 1 puisque le chiffre d’affaire est annoncé en progression de 2,9% sur les 9 premiers mois de l’année (30 866 millions d’euros).
Celui de la branche automobile se payant le luxe de "pousser" de 3,1% par rapport à la même période de 2004.

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