Pour confirmer l’info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d’un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d’une Porsche 911
Lire la suiteAuteur/autrice : Patrick Garcia
Rossi prend goût à Ferrari
Ils ont beau démentir sans cesse leur intention commune d’associer leurs destinées, il faut se rendre à l’évidence: Valentino Rossi en pince vraiment pour la F1. Ferrari vient une nouvelle fois de lui concocter une séance d’essai aux petits oignons puisqu’ils lui ont permis de tourner au Mugello, après avoir limé la base d’essai des Rouges à Fiorano.
Si le "Pacs" actuel entre Rossi et Ferrari F1 devait un jour se transformer en union légale, j’aurai alors peine à trouver les mots pour décrire l’immense impact populaire que ne manquerait pas de générer cette signature.
Mercedes trahi par les siens
Si les journalistes qui étaient parvenu à retourner la Classe A étaient suédois, ceux qui dénonçaient le trop plein d’électronique étaient français (Sport Auto), il faut reconnaitre que les auteurs de ce nouveau pavé dans la mare à l’étoile sont bien allemands. Stern-TV relayé par Auto Motor und Sport et Autoblog.it démontre par un petit test que le système anti-collision dont Mercedes se fait une fierté a quelques bugs.
Lire la suiteWTCC : Yvan le terrible arrive
Yvan Muller qui écume les pistes britanniques du BTCC (dites bitississi) depuis 1998 commençait certainement à se lasser malgré son titre en 2003. Il lorgnait depuis quelques temps vers le plus "mondial" WTCC dans lequel il réalisa quelques piges pour Alfa Romeo. Mais après l’annonce du retrait de la firme milanaise en 2006, ne restait plus que la piste Seat.
Ainsi, Jochen Funk, directeur de Seat France se dit heureux du choix d’Yvan Muller de défendre les couleurs de Seat France avec la Leon WTCC.
La VW EOS pas satisfaisante
C‘est Wolfgang Bernhard, le big boss de VW en personne qui l’affirme. Le ‘Cost Killer’ en place qui souhaite faire baisser les dépenses dues aux garanties a retardé de 2 mois le lancement du Coupé-Cabriolet VW Eos. Des soucis de qualité rencontrés sur les prototypes n’ont toujours pas trouvé de solution et, chez VW, on ne souhaite pas obérer les désirs d’économie du dynamique Wolfgang en lançant sur le marché une auto non aboutie dont les prévisions de ventes annoncent fièrement le chiffre de 50 000 exemplaires produits par an.
On peut appeler ça de la sagesse, voire du pragmatisme mais ça n’est pas en tout cas un coup Marketing !
F1: Brèves d’intersaison
Les festivités d’après titres sont maintenant terminées, les news F1 reviennent en force.
Lire la suiteVentes automobiles d’Octobre
Les ventes d’automobiles en Octobre 2005 ont enregistré une baisse de 5.8% pour s’établir à 159 693 voitures écoulées. Sur les 10 premiers mois de l’année, la tendance reste à la hausse avec un chiffre de +3.6%.
Plus précisément, la Renault Clio 3, nouvelle voiture de l’année, enregistre une progression de 54.5% et prend la tête avec 14 131 immatriculations. Malgré des indicateurs souvent à la baisse, Renault clôture 2005 sous une pluie de champagne. Au chapitre des hausses, la VW Passat (+53.8%) et l’Opel Zafira (+23.8%) bénéficient aussi de la prime à la nouveauté. La VW Golf, première "étrangère", ne se classe qu’à la 13eme place.
Une flambée à 20 millions d’euros
Les compagnies d’assurances viennent de donner une première évaluation des dégats causés par les émeutes des dernières semaines. Si le coût global est estimé 200 millions d’euros, les seules voitures incendiées représentent 10% du chiffre soit 20 millions d’euros. Au delà de l’empilement de sommes plutôt muettes pour le profane, le Groupement des Entreprises Mutuelles d’Assurance a annoncé sa décision exceptionnelle de rembourser sans franchise tous les titulaires d’un contrat auto quelque soit son degré de protection. Un fin rayon de soleil au travers des fumées épaisses du désespoir actuel de certains.
Lire la suiteWRC Australie: Duval grand gourou
A 3 reprises, Marcus Gronholm les avait taté. A 3 reprises il l’avait emporté. Sven Smeets, copilote du belge François Duval, mis au parfum des vertus magiques de la palpation des testicules de bronze du Kangourou ornant Adelaïde Terrace, a dégainé le premier. Sans vraiment y croire, il est venu caresser l’espoir d’une victoire en même temps que les attributs de l’animal statufié.
Coup du sort ou coïncidence, c’est un kangourou qui s’est mis en travers du chemin du leader Petter Solberg obligeant le norvégien à l’abandon et donnant ainsi les clés de la plus haute marche du podium au pilote de la Citroën Xsara n°2.
Une nouvelle usine pour TVR
L‘artisan anglais qui "vivote" depuis près de 50 ans sous les ordres de multiples capitaines est aujourd’hui aux mains de Nicolai Smolenski. Ce russe de 25 ans s’est offert TVR que d’aucuns imaginaient devenir rapidement le jouet d’un enfant gaté. Pour l’instant, rien ne peut vraiment lui être reproché et ses efforts pour donner une fiabilité et donc une crédibilité technique aux Sagaris et Tuscan sont louables.
Prochaine étape dans ses velléités de developpement, une nouvelle usine TVR devrait sortir de terre d’ici 18 mois.