Auteur/autrice : Patrick Garcia

Selon Crash.net, l’ancien copilote de Colin McRae, Nicky Grist, s’est engagé auprès des organisateurs du Rallye de New York pour les aider à intégrer le gotha mondial des manches du WRC. Pour cela, il supervisera l’épreuve qui se déroulera à Monticello (NewYork) en Avril prochain afin d’aider les promoteurs à améliorer l’organisation de l’épreuve et la rendre conforme aux standards en vigueur dans le WRC. Grist est aussi à l’oeuvre pour pousser le rallye de Norvège vers le même objectif.

GermanCarFans nous propose les premières photos d’une BMW série 1 cabriolet dénichée dans les rues de Munich. Si l’on sait que la version 3 portes arrivera à Genève, la version découvrable ne devrait pointer le bout de la capote (en toile) qu’en 2007. Les testeurs de BMW sont passés maîtres  dans l’art du camouflage mais on peut imaginer que cette Série 1 Convertible ressemblera au concept CS1 d’il y a quelques années.

Le lancement européen du monstrueux (pour nous, européens) Cadillac Escalade est prévu pour le second semestre 2006. Les désirs d’expansion de General Motors passent par une diffusion plus large de leurs modèles stars et la Suisse sera donc le théâtre de cette première. Ce SUV de luxe arrive avec une motorisation typique USA puisqu’il disposera d’un V8 aluminium cubant 6.2l et dégageant la bagatelle de 410 ch pour 515 Nm de couple. Pas très dans la tendance du moment mais le succès des Porsche Cayenne et autres Range Rover Sport ne doit pas laisser les pontes de GM insensibles.

Le developpement de la gamme Chevrolet Europe (ex-Daewoo) se poursuit. Genève accueillera en première européenne sa nouvelle berline moyenne Epica. Le sigle ‘L6‘ doit rappeler aux curieux que les motorisations seront des 6 cylindres en Ligne positionnés transversalement sous le capot. La compacité du groupe motopropulseur doit être remarquable pour être disposé de la sorte. L’Epica qui s’étend sur 4.80m pour 1.81m de large proposera également une motorisation bi-carburation…GPL. Ca existe encore ?

La Renault Laguna bourrée de DHEA et reliftée assez subtilement se découvre en fin de vie des compétences d’athlète grâce à ce M9R qui lui redonne vigueur et joie de vivre. C’est un peu comme si on greffait le coeur et les jambes de Christine Arron sur Amanda Lear….

La Bugatti Veyron a frappé les esprits et on ne compte plus les suivistes qui tentent comme ils peuvent d’atteindre les 1000ch. Lorsque manifestement les moyens manquent, il faut tout de même parvenir à caser le terme ‘1000ch’ dans le dossier de presse. C’est ce qu’ont fait les doux-dingues anglais (pléonasme) Ben Scott-Geddes et Graham Halstead en présentant leur Freestream T1 puisqu’ils annoncent fièrement : 1000ch…par tonne !Les 2 hommes qui ont bossé sur la McLaren F1 de Gordon Murray ont aujourd’hui leur propre enseigne d’ingénierie et exposent leur savoir faire dans cette biplace de route équipée d’un V8 2.4l (comme les F1 actuelles)de 480 ch pour 465 kg. Au menu, vous dégusterez 3G que ce soit en décélération ou en courbe ! Bon appétit.

Si l’essai de la Renault Clio 3 nous avait permis de rudoyer une petite jeunette fraîchement élue, le galop d’essai effectué à bord de la Renault Laguna 2.0 DCi 175 ch confine plutôt à la gérontologie puisque cette 2eme génération arpente les routes d’Europe depuis 2001.

Nous nous demandions récemment si le futur Ford S-Max ressemblerait au concept-car SAV présenté à Genève ? Pour en juger voici les premières prises de vue du modèle définitif démasqué sur la neige de ses derniers tests de validation. La ligne est proche et même si la disparition des jantes obèses lui font perdre un peu de dynamisme, cela reste un monospace assez sportif, notamment avec ses extracteurs d’air (factices?) sur les passages de roues avant.