Kevin Nicolle a 26 ans. Il habite dans le Yorskhire en Angleterre et personne ne sait s’il connait la Renault Vel Satis. Quoiqu’il en soit, le 5 mars dernier, alors qu’il circulait sur l’autoroute A1 dans sa BMW 318, un esprit malin vint lui bloquer l’accélérateur. Stupeur et tremblements. A 220 km/h sur près de 100 km, notre homme a eu le temps de voir sa vie et le paysage défiler. Fort heureusement, l’histoire se termine sans bobos pour lui malgré une belle figure libre dans un rond-point qu’il ne put contourner.
Lire la suiteAuteur/autrice : Patrick Garcia
Un nouveau chef pour Renault F1
Nous savions qu’avec le départ de Louis Schweitzer, Patrick Faure ne resterait pas longtemps à la tête de Renault F1. Les succès de son équipe lui ont heureusement permis de rester en place et d’obtenir la récompense suprême, le titre tant convoité de Champion du monde de F1 en 2005. Après 27 ans de responsabilités diverses qui l’ont menées à la tête de Renault F1 Team dès 1991, Patrick Faure cède sa place à Alain Dassas.
Lire la suiteGenève 2006: clôture
Christophe Schwartz fait de la résistance mais bientôt il devra quitter les lieux, privé de la sacro-sainte connection ADSL. Les spotlights genevois s’éteignent un à un et les ouvriers s’affairent à ranger le matériel. Les bons décors dans les bonnes caisses, les bonnes autos sur les bons camions et les bonnes hôtesses dans leurs bons canapés. On imagine d’ailleurs facilement ces dernières vautrées en jogging troué à siroter une cannette et manger une pizza devant un bon DVD. Décompression ultime après 10 jours de brouhaha et de promiscuité.
Lire la suiteGenève 2006: Entractes photographiques 3
Le 76e salon de l’Automobile de Genève tire à sa fin. Si certains y voyaient là une bonne raison pour passer à autre chose, ma résistance rebelle m’oblige à fournir la troisième et dernière livraison d’entractes photographiques avec des morceaux de fruit dedans. Des fruits de la passion bien sûr… En espérant que les entractes vous auront été douces.
Lire la suiteGenève 2006: Ford
Ford présentait à Genève plusieurs nouveautés plus vraiment nouvelles puisque déjà bien déflorées avant l’ouverture du salon. Les monospaces S-Max et Galaxy et la Focus CC trônaient sur un stand…bien esseulé ! Etrange.
Lire la suiteGenève 2006: Hyundai Genus
La Corée automobile atteint un niveau de qualité dans ses concepts et dans ses autos de série assez remarquable. Chez Hyundai, il est loin le temps des concept-cars aux formes de coupés sirupeux presque naïfs. Genus vient, dans toute sa prestance, imposer la présence coréenne au plus haut de la qualité automobile. Genus est un Crossover qui tente comme ses congénères (c’est un signe qui ne trompe pas) de concilier l’inconciliable, à savoir la sportivité du coupé, la praticité du break et la capacité de franchissement du 4×4.
Lire la suiteGenève 2006: Toyota Urban Cruiser
Dessiné en France par E.D’aprile, déjà auteur d’un "immémorable" Corolla Verso, le Toyota Urban Cruiser se veut une nouvelle proposition de mini SUV à l’attention des automobilistes individualistes. Le look ‘baroudeur de dessin animé’ a été choisi pour permettre aux acheteurs potentiels d’affirmer leur différence et d’exprimer leur personnalité. Peut être doit on y voir une piste pour le futur stylistique de la lignée des RAV4. En tout cas, aucune info sur la motorisation n’a été donnée.
Lire la suiteGenève 2006: Identity i1
Identity i1 à l’ambition d’être, non pas un modèle unique, mais bien le début d’une aventure qui a pour but la création d’une nouvelle marque. C’est l’optimisme espagnol fait automobile. 2 sociétés barcelonaises ont uni leurs efforts pour réaliser l’engin, H2R qui a étudié le modèle et Mazel qui l’a construit.
i1 se meut grâce à un V8 en position centrale arrière qui alimente en canassons les seules roues postérieures au moyen d’une transmission 6 vitesses.
Genève 2006: Daihatsu D-Compact Wagon & UFE III
L‘espace Daihatsu pourtant pas très grand, comportait un nombre important de nouveautés. Un stand compact et spacieux à l’image de leurs voitures ! Pour finir voici donc le concept, qui n’en est pas un, D-Compact (tous les concepts Daihatsu se nomment de la sorte) Wagon (ça c’est le déterminant exact) puis le très spatial UFE III, laboratoire technologique de la marque.
Lire la suiteGenève 2006: Daihatsu Copen 1300 & Terios
Le suite de la grosse actu Daihatsu passe par le nouveau 4×4 Terios annoncé à Francfort et la Copen 1300 cm3 à conduite à gauche.
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