Auteur/autrice : Patrick Garcia

Cela faisait bien 2 h que l’on ruminait notre frustration dans un interminable jeu de saute-camion perdu d’avance sur des départementales bien trop fréquentées. La clim’ s’ingéniait à masquer toutes traces externes du bouillonnement intérieur du conducteur frustré que j’étais. Puis, sur le road book, une petite route à droite. Déjà 2h de retard sur l’horaire. Alors que la sagesse commandait de foncer droit vers l’autoroute pour ramener une Clio RS même pas rudoyée à ses prêteurs, la passion a préféré les chemins de traverses. Bien lui en a pris.

Dire qu’il n’y a pas si longtemps, un rendement de moteur atmosphérique de 100 ch/l vous promettait une journée d’essais éprouvante, faite d’accélérations supersoniques, de hocquets à bas régime dus à des courbes de puissance en escalier, bref, à quelques sensations qui soutenaient l’attention. Aujourd’hui, une Clio RS qui vous « offre » 200 ch de son 2.0l ne fait rien pour vous rappeler le bon vieux temps !

L‘image qui me vient en voyant se disperser dans le massif de la Sainte Baume une bonne dizaine de Renault Clio RS rouge sanguine est celle d’un Pac Man géant. En vue d’hélicoptère, c’est ce que l’on doit voir en suivant ces petites boules rouges s’égayer sur les sinuosités du parcours, avalant sans cesse les petit(e)s boule(t)s qui se présentent sur leur chemin. Oreilles chastes et acharnés de l’éthique routière, fermez les yeux, la Clio RS est de retour. RS pour Resiste.

200 ch, 215 Nm, un train avant à pivots indépendants, des voies larges, un rouge pétant et pour secouer ce package, les routes de la Ste Baume où les traces de gommes sont incrustées à jamais au macadam, comme la signature indélébile du passage de quelques autres prétendantes au titre de reine du bitume. La Clio RS est dans le Blogauto. Très bientôt.