Auteur/autrice : Patrick Garcia

Quelques précisions sur le renouveau du Smart Roadster viennent d’être apportées par AutoWeek. Nous savons que le Group Kimber et Daimler-Chrysler ont signé un accord de cession des droits de production du roadster délaissé par Smart depuis l’an dernier. Celle qui pourrait se nommer MG Midget devrait être disponible à la vente dès 2007 et elle devrait être accompagnée dès 2010 par un roadster plus musclé basé sur l’ex-MG TF. Respirez, nous reprenons. 

Ssangyong dont on vous a déjà entretenu des velléités d’expansion et du plan marketing qui l’accompagne va présenter le remplaçant d’un de ses musts. Le Ssangyong Rexton II est un sage. Surtout si on le compare au Rodius, ou même au Kyron. Le nouveau Rexton dont quelques images ont été lachées dans la nature par des communiquants de plus en plus à la page sur les pratiques des grands du secteur cherche clairement à séduire plus qu’à frapper les consciences.

Bien que les lumières des médias soient souvent dirigées vers les voluptueuses Miata/MX-5 et autres RX8, Mazda se fait sa place en Europe, discrètement mais sûrement, grâce à des modèles adaptés au marché. Ainsi les Mazda 3 ne sont pas rares sur nos routes, tout comme sa grande soeur Mazda 6 qui initia le chambardement stylistique. Dirigé par Moray Callum, le frère de Ian qui s’occupe de la destinée de Jaguar, le Design Mazda a trouvé la recette pour imposer ses autos avec distinction et sans tapage. L’annonce de la millionième Mazda 6 produite est une preuve du succès.

La Grande Punto amène actuellement Fiat vers des sommets de vente en Europe. Sa ligne toute en muscle signée Giugiaro, son nez "Maseratiesque" et ses tarifs concurrentiels expliquent sans doute une part du succès. Il est assez rare que Leblogauto s’arrête sur le monde du "tuning populaire" mais la simple vision de cette Fiat Grande Punto Raceline par MS Design conduit à cette note. Tout le talent des concepteurs a été de conserver une discrétion, voire même une certaine distinction dans le maquillage, ce qui rend l’auto encore plus séduisante.

Durant sa carrière de rallyman professionnel, on peut dire qu’il a détruit des autos avec conviction et rigueur. Jamais dans la demi mesure, les envolées de Colin McRae s’effectuaient généralement à fond de 6 pour des amplitudes de culbute toujours plus impressionantes. Un psy à 1.50 euros vous dirait que son inconscient forcément culpabilisé par tant de tôles froissées le poussera un jour à la rédemption. C’est chose faite puisqu’il semble que le rallyman écossais se lance dans la conception et la fabrication d’une auto à vocation sportive.

MG Rover que l’on sait mort et enterré depuis longtemps ne finit pas de subir des soubresauts de parts et d’autres. Il y a d’une part la vente aux enchères de la filiale MG Sport du 25 mars 2006 puis la décision des autorités chinoises sur le conflit entre SAIC et Nanjing, les "repreneurs" de Rover, et enfin, chose incroyable, les négociations en vue de la cession du nom… Rover par BMW !