Auteur/autrice : Nicolas Meunier

Business Plan des Big Three : Alfred DiMora ajoute son grain de poivre

Outre le salon de Bologne, lactualité de ces derniers jours a été marquée par la rencontre au sommet des dirigeants des Big Three face au Congrès américain. Réaction quasi-immédiate dAlfred DiMora, le Pasqua de lautomobile américaine, qui vient tout juste de communiquer sur sa vision des choses (tout en profitant de loccasion pour mettre en avant ses intérêts).

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GM, un business plan à la hauteur de la gravité de la situation

Enfin, voici le résumé du business plan que GM a présenté au congrès américain. La situation du groupe nétant pas loin dêtre catastrophique, les mesures prises à court et moyen terme sont radicales. En effet, pour ce qui est visible par le consommateur, GM devrait perdre quatre marques : Hummer et SAAB, qui seront revendues, Pontiac, dont la production sera considérablement réduite et Saturn, dont le sort nest pas encore scellé. Des décisions profondes, à la hauteur du montant que GM voudrait se voir allouer par le gouvernement : 18 milliards de dollars.

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Jean-Louis Borloo et le GPS : vers un retour à l’âge de pierre ?

Récemment, la Sécurité Routière vient de lancer une campagne de publicité contre lutilisation du téléphone au volant. A cette occasion est revenue sur le tapis léternelle question du bien-fondé ou non de lusage du kit mains-libres au volant. Plus étonnant, celle du GPS également. Jean-Louis Borloo, ministre de lEcologie, de lEnergie, du Développement Durable et de lAménagement du Territoire a demandé le lancement dune étude concernant linfluence de lutilisation de ces deux dispositifs sur la sécurité de conduite.

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Brabham (Racing) répond à Brabham (Sir Jack)

Rappelez-vous Il y a un peu moins dun mois, nous vous annoncions la présentation à Essen de la Brabham BT 92, préparation sur base de BMW M3 dun nouveau préparateur reprenant le nom de la célèbre écurie de Formule 1. Trois semaines après, Sir Jack Brabham, le fondateur de lécurie australienne, annonçait ne pas goûter linitiative. Voici la réponse du berger à la bergère, de Brabham à Brabham

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