Vision radicale du roadster, destiné à fêter les 20 ans de la MX-5, le concept Superlight était la vedette du stand Mazda de ce salon de Francfort. Nous avons pu interviewer son designer, Peter Birtwhistle, qui nous en explique la philosophie.
Lire la suiteAuteur/autrice : Nicolas Meunier
Francfort 2009 Live : Opel Astra
La nouvelle génération d’Opel Astra est une des grandes premières mondiales du salon de Francfort. Elle représente un enjeu stratégique pour la marque allemande. Aussi les designers n’ont-ils pas pris de risques en reprenant les principaux traits de sa grande sœur l’Insignia.
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Essai Nissan Pixo
Pour Nissan, la Pixo est l’occasion de proposer une citadine à bas coût, faisant fort sur un argument devenu aujourd’hui massue : le CO2. En bref, l’argumentaire marketing de ce nouveau modèle pourrait se résumer à deux chiffres : 7990€ et 103g/km de CO2.
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Journées du patrimoine : Poissy et Flins ouvrent leurs portes
Décidemment, le week-end prochain sera très chargé en manifestations automobiles historiques… l’agenda du blog auto. Et voilà qu’on apprend, toujours à l’occasion des journées du patrimoine, que PSA et Renault vont ouvrir les portes de leurs sites de production pour un petit historique…
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Francfort 2009 : Citroën Revolte, en avance
Un slogan publicitaire pour l’AX en 1986 qui la qualifiait de « Révolutionnaire », la Méhari lancée, hasard de l’Histoire, en mai 68… Quoi de plus normal qu’un jour une Citroën s’appelle Revolte ? C’est en effet le nom du concept mystère qui nous tient en haleine depuis maintenant une semaine…
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Moi, j’préfère les drags…
Il en faut peu à Tesla Roadster Sport.
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Modélisme : Porsche 935 Sermati par Renaissance 1/43°
Ayant sillonné tous les circuits d’endurance du monde, la Porsche 935 a logiquement sa place dans les catalogues des fabricants de miniatures. Alors que Renaissance s’intéresse à une version assez peu connue, bien qu’ayant couru au Mans. Il s’agit de la « Sermati », engagée en 1980 par Dany Snobeck, qu’il a pilotée avec Hervé Poulain et Pierre Destick.
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La vedette Lancia
Bateaux et automobile font souvent bon ménage. Il suffit pour s’en convaincre d’observer l’actualité de ces derniers mois : Silvestris Sports Cabriolet en phase avec le design Spyker… Dans l’histoire également, les ponts entre terre et mer ne manquent pas, comme le prouvent par exemple les nombreux canots à moteur Ferrari. Lancia apporte sa pierre à l’édifice, avec une vedette.
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Essai Renault : TCE 130 ou 2,0l CVT, lequel choisir ?
Sur un marché envahi par le diesel, Renault propose sur la gamme Mégane deux motorisations essence, proches sur le papier mais différentes par leur transmission. Il s’agit du bloc 1,4l TCE 130, proposé avec une boîte manuelle à six vitesse et du 2,0l 140ch, accouplé à une transmission automatique à variation continue, seule de ce type dans la gamme du constructeur au losange. Que valent-elles au volant ? La version CVT justifie-t-elle son surcoût de 1 300€ ? Pour quels types d’usages sont-elles adaptées ? Pour le savoir, nous avons pris le volant de deux modèles : une Mégane Estate TCE 130 et un Grand Scénic 2,0l CVT.
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Le Circuit des Remparts fête ses 70 ans
Chaque troisième week-end de septembre (cette année du 18 au 20, donc) a lieu à Angoulême le Circuit des Remparts. Cette très sympathique manifestation fête cette année ses soixante-dix ans, avec un programme alléchant, puisqu’il coïncide avec le centenaire de deux marques mythiques : Bugatti et Morgan. Le Circuit des Remparts a su se faire au fil des éditions une solide réputation auprès des amateurs grâce à son plateau spécifique très riche. Quant à Morgan, cette édition nous révèle une jolie surprise.
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