Alfa Romeo accélère. Le Junior, apparu en 2024, est sur une bonne dynamique, mais, pour l’instant, la gamme se repose trop sur lui. Le Tonale […]
Lire la suiteAuteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Mécachrome, partenaire historique de Renault F1, va travailler avec Audi
La fin du moteur Renault en Formule 1, actée fin 2024 suite à la reprise en main d’Alpine F1 Team par Flavio Briatore, sera effective […]
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Après un premier podium décroché à Fuji l’an passé, Alpine a obtenu une splendide 3ème place à Imola. Dès les essais libres, les A424 affichaient […]
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GM arrive en F1 dès 2026 avec Cadillac, mais les moteurs américains ne seront vraiment en piste qu’à partir de 2029. Et pas avec un […]
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Il fallait bien que cela arrive un jour ! Moment très attendu par les uns, très redouté par les autres, Ferrari s’apprête à entamer une nouvelle […]
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La deuxième manche du championnat du monde d’Endurance FIA WEC s’est tenue sur le circuit Enzo et Dino Ferrari, devant plus de 65.000 spectateurs. Une […]
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Ayrton Senna, la nouvelle star En 1985, Lotus nourrit de grandes ambitions. En plus du partenariat de pointe avec Renault, qui s’est retiré fin 1984 […]
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Le Grecale a vu ses ventes fortement chuter en 2024, à l’image de l’ensemble de la gamme Maserati, qui n’a totalisé qu’un peu plus de […]
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Aujourd’hui, le 100 000e Alfa Romeo Tonale a été produit dans l’usine Stellantis « Giambattista Vico » de Pomigliano d’Arco, sise à Naples. Le modèle […]
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L’usine Stellantis de Cassino, située à Piedimonte San Germano en Italie, traverse une crise sans précédent. Face à l’effondrement des commandes, le site, qui a […]
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