Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Le dernier renouvellement de la Panda avait vu disparaître l’originale Panda Cross. LA voici qui fait son grand retour, transformant à nouveau la petite italienne en micro-SUV.

La montée en cadence de la production de la nouvelle Mini s’opérera via la mise en place de sa production aux Pays-Bas. Dans une usine qui aura connu nombre de marques, celle de Nedcar désormais propriété de VDL.

Quelques mois après Chery, c’est au tour de Geely d’annoncer son intention de mettre fin à sa stratégie multi-marques en Chine. Adieu Emgrand, Englon et Gleagle, Geely reprend sa place.

Après la désormais inévitable fuite, McLaren a publié les premières informations concernant la dernière née de la gamme, la 650S. Une évolution de la 12C qui sera proposée en coupé et en Spider, avec 650 ch tirés du V8 maison.

A l’aube de l’extension de la famille Discovery, Land Rover célèbre l’anniversaire de ce modèle devenu emblématique. Vingt-cinq ans et une édition limitée pour fêter ça : XXV.

Depuis plusieurs mois, le débat fait rage dans l’usine Volkswagen de Chattanooga : se rallier à l’UAW ou pas. Dans leur vote final, les salariés ont voté contre leur représentation par le syndicat.

Le Scirocco devra encore patienter pour voir arriver la relève, et s’offre donc de légers ajustement pour le printemps. Petites touches de style et quelques chevaux en plus sont au programme.

Après une décennie 2000-2010 pour le moins difficile, Ssangyong se redresse. Aux côtés d’une série de nouveaux modèles, le constructeur coréen compte se développer sur de nouveaux marchés, dont les Etats-Unis.

Les nouveautés du moment chez Brabus tournent autour de la dernière exécution sur la base du V8 5,5l AMG. C’est au tour du roadster SL d’afficher en rouge sa puissance de 850 ch…