Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Hyundai Genesis

Depuis quelques mois déjà, l’arrivée de Hyundai dans le segment supérieur des berlines de luxe est annoncé, et des photos de prototypes ont déjà circulé. La remplaçante de la berline Equus, aujourd’hui réservée au marché Coréen, devrait arriver dans les mois prochains et sera annoncée officiellement par un concept-car au prochain salon de New-York, qui ouvrira ses portes le 4 avril

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Genève, petite révision

A deux jours de l’ouverture officielle du salon de Genève aux médias, et quatre jours avant son ouverture publique, il est temps de faire un petit bilan de ce que le visiteur aura loisir de découvrir. Un salon qui est annoncé comme un grand cru, avec près de 80 nouveautés, en prenant en compte les nouvelles versions et carrosseries et les premières européennes. En prime, le Salon accueille cette année de nouveaux exposants, Brilliance, Donkervoort, KTM, Russo-Baltique…

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Kia ex_cee’d

Pour réussir son nouveau défi, la conquête de l’Europe, Kia compte bien développer une gamme assez complète sur la base de sa compacte Cee’d. Après la berline 5 portes commercialisée fin 2006, le break cet été et la version 3 portes en décembre, un cabriolet pourrait venir grossir les rangs en 2008. Dévoilé sous forme d’un concept dénommé ex_cee’d au salon de Genève, il est la première réalisation de Peter Schreyer depuis son arrivée chez le constructeur Coréen.

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BMW 507, succès d’estime…

Au début des années 50, BMW propose la berline 502, pataude et lourde. Max Hoffman, importateur de la marque aux Etats-Unis, souhaite en revanche exploiter le V8 BMW dans des modèles plus sportifs et demande à BMW de développer deux nouveaux modèles. Ainsi naîtront la 503 et le roadster 507, toutes deux apparues en 1955 et dont la carrière commerciale durera jusqu’en 1959. Produite en seulement 254 exemplaires, la 507 est aujourd’hui l’un des véhicules de collection les plus recherchés et sa valeur en bon état dépasse les 150.000 euros.

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