Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Sur le marché des véhicules utilitaires, le groupe Fiat Chrysler peut compter sur deux marques, Ram aux Etats-Unis, Fiat dans le reste du monde. Avec ici aussi des prévisions de croissance comprises entre 30 et 40%…

Joyau de la couronne, Ferrari est soigneusement préservé et protégé. Fidèle à son habitude, la marque ne communique que très peu de détails sur son avenir au sein du grand plan de Fiat Chrysler.

Le lancement des nouvelles Quattroporte et Ghibli, ou l’arrivée annoncée du SUV Levante ne sont qu’une étape du développement de Maserati. La gamme continuera son extension pour faire du trident une offre incontournable sur le marché.

Pour Jeep, le challenge est bien différent de celui annoncé pour Chrysler ou pour Dodge. Car le grand spécialiste américain du SUV doit à présent mettre le cap de façon plus prononcée sur des ventes hors des Etats-Unis.

Alors que le rôle de marque à fort volumes se voit dévolu à Chrysler, Dodge doit conforter un positionnement de voiture sportive et décalée. Objectif : maintenir les volumes et renforcer l’image.

Dans Fiat Chrysler, il y a Chrysler. Une marque qui va abandonner son rêve de positionnement haut de gamme pour devenir la marque à volume au sein des marques américaines du groupe. Avec des ventes plus que doublées avant 2018.

La marque qui est sans doute au cœur de toutes les attentions à l’occasion de la présentation du plan de Fiat Chrysler, c’est Alfa Romeo. Un renouveau qui s’amorce sous les auspices d’une riche histoire et du palmarès en compétition.

Déjà bien pourvu, le groupe chinois FAW donne naissance à une nouvelle marque Junpai (骏派). Une nouvelle venue qui annonce probablement la disparition de Xiali…