Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Sur le grand marché des petits Kei Cars, la personnalisation joue un rôle majeur dans le marketing des divers constructeurs. Pour la Stella, point de version STi, la puissance de ces engins étant limitée à 64 ch. Avec la Revesta c’est plutôt l’aspect rétro à la japonaise qui est mis en jeu…

Depuis plusieurs années déjà, Toyota travaille avec une certaine ardeur aux solutions de mobilité individuelle. Après les i-Unit et i-Swing, voici le i-Real. Un nom qui traduit bien l’orientation de ce troisième volet : la réalité…

Héritière du concept FSC (Tokyo 2005), la Mark X Zio entre dans le périmètre des crossover. Ce qui en gros veux dire qu’elle n’a pas de concurrente directe. Moitié break, moitié monospace, elle se rapproche dans l’esprit des Ford S-Max, mais aussi des Mercedes Classe R ou Chrysler Pacifica, sans réellement jouer toutefois dans la même catégorie.

En attendant l’arrivée de nouveaux modèles, dont l’existence est d’ailleurs confirmée par Mike Kimberley le PDG de Lotus, la petite marque Britannique étoffe la gamme de ses deux modèles phares, l’Elise et l’Exige, sur le thème du compresseur.

Le SEMA Show de Las Vegas est bien souvent l’occasion pour les constructeurs de dévoiler des engins plus ou moins décalés. Chez Mitsubishi, le choix se porte sur un modèle doté de deux moteurs, qui selon le constructeur pourrait représenter l’avenir de la famille EVO…

Le Toyota Alphard, très gros monospace très statutaire au Japon, va bientôt passer le relais à un nouveau modèle. Une nouveauté annoncée de façon très fidèle par le FT-MV (Future Toyota MiniVan).