Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Sans changer de style, le SUV Ford Escape gagne de nouvelles technologies destinées à améliorer encore ce qui reste l’un de ses points forts dans sa mission de séduction des clients : la sécurité. Ce sont ainsi cinq nouveaux équipements qui font leur apparition pour le modèle 2010.

Depuis de longues années, Brabus a fait de sa spécialité la préparation de modèles Mercedes les plus variés, mais toujours avec la même recette de base, une augmentation de la cylindrée. Mais les ingénieurs de Bottrop se sont cette fois-ci essayés à une nouvelle méthode, la turbocompression.

Le roadster SLK se décline avant l’été en une nouvelle édition limitée dénommée 2LOOK, reposant sur un traitement intégralement en noir ou en blanc, à l’extérieur comme à l’intérieur.

Apparu voici quelques jours au salon de Toronto, le nouveau CX-7 fait une arrivée en Europe tout aussi discrète au salon de Genève. Une évolution qui est surtout l’occasion d’étendre quelque peu ses ambitions avec l’apparition d’une motorisation diesel.

Venu tardivement au SUV avec l’étrange objet que fut l’Aztek, Pontiac a par la suite corrigé le tir avec le Torrent. Une correction sans doute un peu trop forte, puisque ce SUV aux lignes banales n’a pas non plus réussi à convaincre le marché du bien fondé de sa présence dans la gamme…

L’outil le plus utilisé chez Brabus est le chausse-pied, nécessaire pour faire rentrer les plus gros moteurs sous les capots plus petits… Fidèle à sa tradition, le sorcier de Bottrop fait ainsi subir une opération radicale au GLK, en lui greffant un V8…

Lancé en 2004, le Ford Territory est comme la Falcon dont il dérive spécifique au marché Australien. En attendant une hypothétique relève plus cohérente avec le reste des modèles de Ford dans le monde, il s’offre une légère révision à l’occasion du salon de Melbourne.