Auteur/autrice : Frederic Papkoff

A l’approche de la révélation complète de la nouvelle XE, Jaguar lance une nouvelle plateforme de communication, belle occasion pour montrer pour la première fois le visage de cette berline.

Malgré un niveau de ventes acceptable, GM n’est pas pleinement satisfait des résultats de sa dernière génération de pick-ups. D’autant que la concurrence est féroce. Et la prochaine génération devrait donc arriver plus tôt que prévu.

Allemagne, Etats-Unis et Chine. Ce sont donc à présent quatre usines dans le monde qui se partagent la production de la Mercedes Classe-C. Mais l’usine chinoise restera la seule à produire la version longue.

Pour le salon de Paris, Kia voit les choses en grand, puisque la troisième génération du Sorento y sera présentée officiellement. Un SUV qui se dévoile pour l’heure via deux esquisses.

Quelques mois après la version monospace Classe-V, l’utilitaire Vito est à son tour renouvelé. Avec une offre complète de trois variantes de carrosserie, trois longueurs, cinq motorisations et un choix inédit sur le segment : traction, propulsion ou transmission intégrale.

Cadillac va prochainement débuter la production en Chine de l’ATS. Pour l’occasion, la berline va grandir pour rejoindre le camp des modèles à empattement long spécifiques au marché chinois.

Alors que la Dodge Charger Hellcat pointe le bout de son museau sous de lourdes bâches. Une redoutable berline qui vient placer des jalons dans le camp des berlines très musclées.

Durant ces dernières années de vaches maigres, on vu beaucoup de constructeurs se séparer d’une partie de leur patrimoine historique. Jaguar vient au contraire de faire un important investissement en rachetant une collection privée de 543 voitures. Presque toutes anglaises…

Depuis la reprise, on parle moins de Fisker. Cela ne signifie pas que le constructeur reste inactif, bien au contraire. Premier objectif, reprendre la production de la Karma. Quant à la suite…