Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Sans être le plus en vue des modèles de Cadillac l’Escalade n’en est pas moins un solide apport en volumes, et son remplacement est donc tout à fait justifié pour le constructeur. Un choix que l’attrait des SUV de luxe ne fait que conforter, d’autant que GM a soigné sa copie pour mieux le différencier de ses cousins GMC et Chevrolet.

A peine l’Escalade dévoilé que l’idée d’un crossover supplémentaire dans la gamme Cadillac refait surface. Un modèle qui s’intercalerait entre l’Escalade et le SRX. Et les dirigeants de la marque ne nie pas que l’idée est en discussion.

Présentée au salon de Francfort en septembre 2011, la petite Volkswagen Up! vient de passer le cap du quart de million d’exemplaires. Toutefois, deux ans après son lancement, elle n’a toujours pas entamé la carrière mondiale à laquelle elle prétendait.

99 en essence ou 87 g/km en diesel, tels étaient les valeurs les plus basses d’émissions de CO2 de la gamme 208. La valeur avec l’essence comme carburant évoluent avec l’arrivée de la version 1.2 e-VTi ETG5.

SUV Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, BMW X7, Audi Q8, Range Rover LWB… Le marché du très haut de gamme se tourne de plus en plus vers le SUV. Pour l’heure silence radio du côté de Stuttgart, mais il serait étonnant que Mercedes ne se joigne pas à la fête avec sa vision. Une Classe-S SUV?

Après trois concepts (XIV, XIV-2, e-XIV), Ssangyong met la dernière main à son nouveau petit crossover. La version de série (ou presque) sera dévoilée en mars prochain au salon de Genève.

La nouvelle Classe-C qui fera ses débuts au printemps 2014 inaugurera une nouvelle plateforme qui servira au renouvellement de tout le segment D et E de Mercedes. Premier modèle à en profiter après la C? Le GLK, dont les prototypes sont déjà en pleine activité avec leur carrosserie définitive.

Il y a quelques semaines, Doug Sparks confirmait l’intention de GM de lancer dans les années à venir un véhicule électrique avec pour intention de rivaliser directement avec Tesla. Mais le géant de Détroit s’intéresse en fait de bien plus près au petit de Palo Alto…

En 2011, Honda lançait la Brio, petite voiture économique pour les marchés en développement. Mais ce n’est pas tout puisque le constructeur japonais envisage d’ajouter un modèle supplémentaire à sa gamme, moins cher que la Brio. Objectif ? L’Inde.