Seat en fête, Škoda en berne. En 2013, malgré une actualité plutôt importante, la marque tchèque a enregistré une baisse de ses ventes de 1,96%. La marque est cette fois-ci tirée vers le bas par la Chine.
Lire la suiteAuteur/autrice : Frederic Papkoff
Adieu Lancia ?
C’est à présent une certitude, confirmée par Sergio Marchionne. Lancia deviendra une marque limitée au seul marché italien et disparaîtra du reste du continent européen.
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Bilan 2013 : Volkswagen
Plus de six millions de véhicules pour la marque Volkswagen en 2013, avec une situation difficile sur certains marchés, sauvée par le dynamisme de la Chine, plus que jamais vital pour le groupe allemand.
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Détroit 2014 : VL Destino cabriolet
Profitant de la situation troublée de Fisker, VL Destino s’approprie l’avenir de la Karma. Le petit constructeur VL co-fondé par Bob Lutz dévoilera à Détroit une étude de variante cabriolet de sa Destino.
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Bilan 2013 : Seat
Il y a peu, Seat était menacé de disparition, faut de ventes insuffisantes. Mais la marque a retrouvé grâce à la Leon le chemin de la croissance. Sauvé?
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Détroit 2014 : l’Audi Allroad Shooting Brake en fuite
Voici donc les premières images du concept qu’Audi dévoilera à Détroit dès lundi. Un Allroad Shooting Brake Concept qui annonce ni plus ni moins que la troisième génération de TT.
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Aux Etats-Unis, la Mitsubishi Attrage deviendra Mirage G4
Dès le lancement de la Mitsubishi avait indiqué que son prochaine lancement serait une petite berline tricorps. Pas de grand mystère, il s’agit bien de l’Attrage.
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Détroit 2014: Ram 1500 Mossy Oak
Ram s’adresse à nouveau à ses clients adeptes de la pêche et de la chasse, avec une nouvelle édition Mossy Oak. Qui revêt sa tenue de camouflage pour l’occasion.
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Wanxiang relève son offre pour Fisker
Après son entrée en scène surprise, Wanxiang semble bien décidé dans son rachat de Fisker et revoit son offre à la baisse pour séduire créditeurs et autorités…
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Une quatrième usine en projet pour Dongfeng-PSA
En juillet dernier, Dongfeng et PSA inauguraient leur troisième usine à Wuhan. Et le rythme de croissance du marché chinois pousse à développer plus encore la capacité. Une quatrième usine verra prochainement le jour. Mais pas à Wuhan.
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