Auteur/autrice : Elisabeth Studer

La KBA, l’autorité fédérale allemande des transports automobiles a découvert des « anomalies » au cours de son enquête portant sur la fonction de pilote automatique – ou plutôt, justement, de conduite autonome – de Tesla (contrairement à ce que le terme Autopilot employé par le constructeur laisserait supposer), indique l’hebdomadaire économique WirtschaftsWoche, citant un porte-parole de KBA.

Il y a des mois, la KBA avait d’ores et déjà découvert des faiblesses dans l’Autopilot de Tesla. Si le constructeur a désormais résolu certains des problèmes en apportant des modifications à son système d’assistance à la conduite, des anomalies sont encore constatées.

La décision du géant chinois des smartphones Xiaomi de construire des voitures semble avoir été accueillie avec scepticisme récemment, à tel point que son dirigeant a défendu les plans de l’entreprise dans un tweet.

La startup britannique de batteries EV Ionetic a lancé une plate-forme logicielle de conception de batteries EV. Laquelle devrait permettre de réduire les coûts et les délais de développement pour les constructeurs automobiles mettant un nouveau véhicule électrique sur le marché.

BYD est sur la voie d’une croissance rapide : la société a un carnet de commandes d’environ 700 000 véhicules et a l’intention d’augmenter sa production à 280 000 par mois prochainement.

Aito, filiale des chinois Huawei et Seres vient de lancer son premier modèle tout électrique en Chine.
Répondant au doux nom de Aito M5 EV, le SUV électrique est disponible avec une traction arrière ou intégrale à des prix commençant à 288 600 et 319 800 yuans (environ 41 765 euros et 46 280 euros, respectivement).