Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Mercedes stocke des pièces pour se prémunir d’une pénurie de gaz

Tout va bien … ou presque …. Quand l’industrie automobile allemande anticipe la pénurie d’énergie pour sa propre production : Mercedes-Benz réalise à l’heure actuelle des stocks de pièces qu’il produit à l’aide de gaz naturel, dans le but de maintenir la production pendant plusieurs semaines, même si l’Allemagne introduit un rationnement drastique de ce type d’énergie.

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Les Emirats vont fournir à l’Allemagne diesel et GNL

Une bonne nouvelle dans ce monde de brut et une épine en moins dans le pied du gouvernement allemand, très dépendant des hydrocarbures russes : les Emirats arabes unis et l’Allemagne ont signé dimanche un accord de fourniture par le pays du Golfe, en 2022 et 2023, de diesel et de gaz liquéfié. Une signature intervenant à l’occasion d’une visite du chancelier allemand Olaf Scholz à Abou Dhabi.

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Volkswagen va construire un écosystème NEV durable en Chine

Volkswagen a souligné son engagement à renforcer le développement d’un écosystème de véhicules à énergie nouvelle (NEV) durable et robuste en Chine, dans la province de l’Anhui.
Annonce faite par Erwin Gabardi, PDG de Volkswagen Anhui, lors du Forum sino-allemand sur le développement de l’industrie NEV lors de la Convention mondiale de fabrication 2022.
Pour mémoire, Volkswagen Anhui est une coentreprise axée sur les NEV créée en 2017 à Hefei, capitale de l’Anhui.

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IPO de Porsche : prix d’introduction en bourse déraisonnable ?

Le plus grand événement de l’année boursière est probablement imminent : l’introduction en bourse de Porsche.
Jusqu’à présent, les investisseurs n’ont pu acheter que des actions de la société holding du même nom, Porsche SE et donc principalement acquérir indirectement des parts de Volkswagen. Fin septembre, les investisseurs devraient désormais avoir la possibilité d’investir directement dans la marque culte.
Reste qu’au moment de l’introduction en bourse, l’action Porsche devrait atteindre une valorisation comprise entre 70 et 75 milliards d’euros, ce qui en fait d’un seul coup un acteur majeur sur le marché boursier allemand. Même l’action Volkswagen n’avait qu’une capitalisation boursière de 88 milliards d’euros au 19 septembre 2022. Fort d’un tel constat, le prix de l’action Porsche est-il réellement justifié ?

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