Auteur/autrice : Elisabeth Studer

L’Argentine et les États-Unis ont signé un protocole d’accord en vue de renforcer la production de minéraux « critiques » indispensables à la transition énergétique.
L’accent a été particulièrement mis sur le lithium, dont l’Argentine possède les troisièmes réserves mondiales.

Les importations et les ventes de véhicules en Ukraine ont été en plein essor ces derniers mois, en partie en prévision de la taxe de guerre de 15 %, qui devrait être introduite en septembre de cette année et qui devrait affecter gravement le marché.

Le Ministère US de l’énergie va accorder 50 millions de dollars à six états en vue de soutenir la transition des équipementiers et fournisseurs automobiles vers la production de composants pour véhicules électriques.

Rififi au sein des sites industriels de Stellantis aux états-Unis. Le syndicat United Auto Workers estime que le géant de l’ automobile issu de la fusion entre PSA et FCA ne respectait pas les délais contractuels pour rouvrir l’usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois. Le syndicat se prépare donc à déposer une série de griefs, et menace de faire grève.

Le syndicat a annoncé qu’un certain nombre de sections locales de l’UAW déposeraient des griefs concernant les retards de réouverture de Belvidere, et que ces griefs pourraient « ouvrir la voie à une grève nationale chez Stellantis, si nécessaire ».

Le géant chinois des véhicules électriques BYD a annoncé son intention d’ouvrir une usine de production automobile au Pakistan, où il débutera également la commercialisation de trois modèles grâce à un partenariat avec Mega Motors.

Mauvais temps pour les constructeurs occidentaux en Chine.
General Motors va y licencier du personnel tout en prévoyant une restructuration avec son partenaire chinois SAIC.

Les ventes d’automobiles en Chine ont fléchi en juillet, chutant de 5 % par rapport à l’année précédente, selon l’Association chinoise des constructeurs automobiles.
Les exportations ont bondi quant à elles d’environ 20 % grâce à l’expansion des fabricants de véhicules électriques chinois sur les marchés mondiaux.

Le constructeur suédois Polestar, détenu par le chinois Geely a démarré la production de son SUV Polestar 3 aux États-Unis.
Objectif : contourner les droits de douane instaurés par l’Administration Biden sur les véhicules électriques fabriqués en Chine.