Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Le Cybertruck de Tesla voué à être une voiture de collection ?

Alors que le Cybertruck – véhicule aux allures anguleuses et futuristes de Tesla – se rapproche de plus en plus de la production de masse – prévue pour cet été – les analystes financiers tentent de quantifier – comprenez : valoriser – l’impact du prochain véhicule du constructeur américain sur le consommateur US et la place qui devrait être la sienne au sein du marché automobile.
Parmi eux, ceux de la très renommée agence de notation Morgan Stanley ne sont pas tendre …
Selon un de ses analystes, le Cybertruck de Tesla ne devrait au final n’avoir que peu d’intérêt. S’il estime que le véhicule devrait certes se classer parmi les véhicules « cultes » … il a une grande probabilité d’avoir une côte … en tant que voiture de collection.

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Batterie : Volkswagen attend la riposte de l’UE à l’IRA US

Alors que la politique protectionniste de Joe Biden inquiète de plus en plus les Européens, lesquels redoutent qu’une partie de l’industrie automobile et de ses fournisseurs investissent en priorité aux Etats-Unis plutôt que sur le Vieux continent, le constructeur automobile allemand Volkswagen a indiqué mercredi vouloir attendre la réponse de l’Union européenne à l’IRA (Inflation reduction act) – vaste plan de subventions US – avant de choisir le lieu d’implantation de sa future usine de batteries.

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Emissions CO2, l’ACEA exhorte l’UE à sortir de l’impasse

L’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) met la pression sur Bruxelles en vue de trouver une solution face à l’ « impasse actuelle » sur la législation de l’UE sur les émissions de CO2 des voitures et des vans.
Le temps presse, alors qu’une loi régulant le sujet devrait voir le jour début mars.
L’ACEA estime avant toute chose que cette transformation fondamentale pour l’industrie automobile européenne exige la mise en place d’un planning sécurisé.

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Europe / VE : les batteries sont en danger !

L’Europe va-t-elle manquer de batteries pour pouvoir produire l’important volume de véhicules électriques qu’elle souhaite voir déployer sur ses routes ?
Selon l’ONG britannique Transport & Environment (T&E), 68% de la production prévue de batteries pour voitures électriques en Europe à horizon 2030 « risque d’être retardée, réduite ou annulée ». Diantre !
Principale cause d’un tel phénomène anticipée par l’ONG : la politique excessivement protectionniste des Etats-Unis mise en place à travers l’IRA (Inflation Reduction Act).

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Allemagne : 15 millions de VE d’ici 2030, vraiment ?

Le gouvernement allemand s’est fixé pour objectif d’avoir 15 millions de voitures électriques sur les routes d’ici 2030. Néanmoins, le niveau actuel des ventes tend à rendre cette cible de plus en plus difficile à atteindre, si l’on en croit la mise en garde opérée par le think tank allemand Agora Verkehrswende dans le très sérieux journal allemand Der Spiegel.

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Scholz exhorte les services municipaux à investir plus vert

Le chancelier allemand Olaf Scholz vient d’exhorter les services publics municipaux allemands à mettre les bouchées doubles en terme d’investissements dans les énergies vertes.
S’il estime que ces derniers sont à l’avant-garde de la mise en œuvre de la transition énergétique, ils « doivent investir dans l’avenir vert de leurs activités ,” a ainsi déclaré Olaf Scholz, lors de la réunion annuelle des services publics locaux de l’association VKU.

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