Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Conduite autonome : Mercedes coiffe au poteau Tesla en Californie

Très joli coup pour Mercedes ! Le groupe automobile allemand est le premier constructeur à être autorisé à vendre des véhicules dotés de fonctions de conduite automatisées, grâce auxquelles le conducteur n’a pas à garder les mains sur le volant ou les yeux sur la route (niveau 3). Mercedes coiffe ainsi au poteau Tesla sur ses propres terres ainsi que d’autres concurrents.

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Voiture autonome : le retard du Royaume Uni pourrait lui être fatal

Le Royaume-Uni pourrait perdre ses investissements dans les véhicules autonomes (VA) et voir les startups déplacer leurs tests vers d’autres contrées plus accueillantes si les lois promises pour réglementer la technologie ne sont pas adoptées avant les prochaines élections générales, ont indiqué tout de go les startups et les compagnies d’assurance.

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Coup de tonnerre : usine Tesla en Espagne plutôt qu’en France ?

L’Espagne sera-t-elle au final choisie par Tesla – au détriment de la France – pour y installer une nouvelle Giga Factory en Europe ? C’est que laisse entendre le media espagnol Cinqo Dias.

Selon des sources proches du dossier, il s’agirait d’un investissement d‘un montant plus élevé que celui mis sur la table par Volkswagen pour construire son usine de batteries à Sagunto.

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Allemagne : incitation financière pour investir dans le réseau électrique

Comment faire en sorte que le réseau électrique soit en phase avec les besoins croissants, liés notamment à l’essor de la mobilité électrique ? L’Allemagne tente d’allécher le chaland – ou plutôt l’investisseur – en jouant sur la corde financière. Comprenez la rentabilité.
L’Agence fédérale allemande des réseaux ( BNetzA ) a ainsi décidé d’améliorer les conditions d’investissement pour les nouvelles infrastructures de réseau électrique en augmentant d’environ 40 % les taux d’intérêt des capitaux propres pour les nouveaux projets. 

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Mercedes devrait abandonner la coopération Renault sur les vans

Mercedes-Benz, partenaire de longue date de Renault dans le secteur des fourgons, ne participera probablement pas au projet FlexEVan du groupe automobile français. Au lieu de cela, la société basée à Stuttgart souhaite apparemment se concentrer sur sa propre plate-forme électrique VAN.EA. Une information transmise à Reuters par deux sources proches du dossier.

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