Auteur/autrice : Elisabeth Studer

Nous vous en parlions depuis quelques mois : c’est désormais officialisé côté français : Renault va implanter un centre de recherches en Roumanie …

Renault prendrait-il les choses en main pour lutter contre la vague de suicides qui affecte son site de Guyancourt, dédié à la conception des véhicules ? peut-être bien … puisque le constructeur vient d’annoncer vendredi un « plan de soutien aux équipes des ingéniéries »  et du Technocentre, endeuillé par trois suicides en quatre mois, lequel comporte des mesures pour améliorer les conditions de vie au travail et mieux planifier la charge.
Mais si l’on tient compte de l’aspect juridique, Renault ne ferait que se conformer ainsi aux obligations légales dont le non-respect pourrait lui être reproché.

Si l’on en croit une étude de l’assureur-crédit Euler Hermes SFAC, le pire est à craindre pour les prochaines années pour l’automobile française et les salariés du secteur.

La direction de l’équipementier automobile Barre Thomas (ex-CF Gomma) de Rennes a convoqué un CE extraordinaire le vendredi 16 mars pour annoncer un projet de restructuration, qui concernerait selon les syndicats 309 emplois sur les 1.650 salariés que compte l’entreprise.

Le président de la Fédération automobile allemande (VDA), Bernd Gottschalk, a démissionné du poste qu’il occupait depuis 25 ans, a annoncé l’organisation samedi, sans donner dans l’immédiat plus de précisions.

Signe des temps ? Alors qu’en France les grèves motivées par des revendications salariales se multiplient, le constructeur  américain Ford a décidé d’octroyer des bonus à ses cadres dirigeants et à ses ouvriers pour les récompenser de leurs efforts des derniers mois, en dépit des difficultés financières du groupe.

Le problème se ferait-il trop criant désormais ? En tout cas, le PDG de Renault, Carlos Ghosn s’est dit farouchement résolu à endiguer la vague de suicide qui meurtrit actuellement le Technocentre du constructeur à Guyancourt.

Si récemment Carlos Ghosn, PDG de Renault avait pris la Chine et l’Inde comme modèle, estimant que le monde devait pour survivre fabriquer des voitures avec « la même mentalité frugale que les Chinois et les Indiens », il poursuit encore plus loin sa démarche désormais, puisque Nissan va s’associer à Renault et à Mahindra & Mahindra pour construire à Madras, dans le sud de l’Inde, une usine dont l’ouverture est prévue pour 2009.

Après avoir annoncé vouloir créer un Centre Technique en Roumanie, Carlos Goshn met désormais les bouchées doubles pour développer les activités dans le pays.