Auteur/autrice : Elisabeth Studer

L’Italie serait en discussions avec le constructeur automobile chinois Chery en vue d’implanter sur le territoire italien une usine de production.
Ou comment faire rentrer le loup dans la bergerie ?

Le nombre de nouvelles immatriculations de voitures particulières était de 217 388 unités en février en Allemagne, en hausse de 5,4 % par rapport au même mois de l’année dernière, selon l’Autorité Fédérale Allemande des Transports Terrestres (KBA).
Mais les résultats sont plus que contrastés : si BMW et Volkswagen et surtout SEAT affichent une progression, ce n’est pas le cas d’Audi, dont le volume de ventes a régressé de près de 1/4 !

La vente de véhicules électriques en Chine connaît un début d’année lent. Ce ralentissement pourrait être attribué à plusieurs facteurs, y compris la réduction ou la suppression des subventions gouvernementales pour les VE, la saturation du marché, les pressions économiques, ou même les problèmes de chaîne d’approvisionnement mondiale affectant la production et la livraison.
Le ralentissement a quant à lui alimenté une concurrence de plus en plus intense sur le marché des véhicules électriques en Chine, menée par une nouvelle série de réductions de prix importantes par le constructeur automobile BYD, qui a surpassé Tesla.

Encore une fois, le pétrole, çà eut payé … ?
Alors que Repsol, géant énergétique espagnol, a vu ses profits chuter vertigineusement de 25% en 2023, la compagnie pétrolière brésilienne Petrobras vient d’annoncer une baisse de son bénéfice annuel 2023 de 32,1%, à 24,8 milliards de dollars.
Si dans le cas de Repsol, ce sont la volatilité des prix du pétrole et les investissements réalisés – notamment pour se décarboner – qui sont mis en avant par l’entreprise pour expliquer ces résultats, du côté de Petrobras, la chute des cours du pétrole est principalement invoquée.