Auteur/autrice : David Christian Koskas

Au cours d’une conférence sur les batteries et supercapacités qui s’est tenue à Tampa cette semaine, un consultant américain, le Dr Menahem Anderman, a estimé que le marché des batteries au Lithium pour véhicules hybrides ou électriques pourrait atteindre 1,6 milliards de dollars en 2015 (FIG.). 

Après Mercedes qui veut fournir des moteurs à Aston Martin, voici que Daimler se dit prêt à livrer des composants à Land Rover et à Jaguar. Selon le magazine allemand auto motor und sport, le boss de Daimler, Dieter Zetsche (photo) se dit prêt à coopérer avec les deux marques britanniques qui viennent d’être rachetées par Tata Motors.
Daimler possède en fait 7% de Tata Motors, et se trouve donc par voie de conséquence aux commandes (en partie) de Land Rover et de Jaguar.

Le plan de communication imaginé autour la nouvelle C5 de Citroën a bien fonctionné : depuis une semaine, impossible de passer à côté de la familiale de la marque aux chevrons.
La presse, spécialisée comme généraliste, applaudit des deux mains la « métamorphose » de la berline française. Et cest vrai que la ligne est agréable. Mais il y a un hic. Au premier coup dil, je me suis demandé si BMW avait lancé une nouvelle Série 5. Avouez que, vue de profil, il y a de quoi se poser la question.

Serait-ce le principe des vases communicants ? Alors même que les constructeurs automobiles allemands affichent des ventes record en Chine, le quatuor Audi-BMW-Mercedes-Porsche enregistre en mars une chute inquiétante sur le marché américain.
Et c’est Porsche qui accuse le plus grand coup, avec un résultat amputé de 25% par rapport au même mois l’an dernier. En y regardant de plus près, les ventes de la série 911 plongent même de 43%, à peine compensées par une augmentation de 33% des ventes de Cayenne.

Une chose est certaine : Audi n’est pas prêt de boycotter les Jeux olympiques de Pékin ! Au pays du soleil levant, la marque de luxe du groupe Volkswagen a enregistré une spectaculaire hausse de 25% de ses ventes au premier trimestre 2008. La tendance dont nous vous parlions en janvier se confirme donc fortement. Audi affirme avoir écoulé 30.000 voitures en Chine en l’espace de trois mois. « Plus grand marché d’outre-mer de la marque, la Chine a représenté 10,5% du total des ventes d’Audi, » a indiqué Zhang Xiaojun, un responsable d’Audi en Chine.

En ce début d’année, Le Blog Luxe vous propose de découvrir celles et ceux qui feront 2008 dans tous les domaines du luxe. Aujourd’hui, le chef d’entreprise Ratan Tata.
Le grand public occidental a découvert le visage de Ratan Tata lorsqu’il a annonçé le lancement de la voiture la moins chère au monde (1700 ). Mais son nom, et surtout celui du groupe industriel qu’il dirige, a marqué la fin de l’année 2007 pour une autre raison. Le constructeur automobile indien Tata Motors est en effet en passe de racheter les marques de luxe Jaguar et Land Rover au groupe Ford.
En 2008, cet homme de 71 ans va souffler le chaud et le froid dans ce dossier sensible. Le monde de l’automobile est pendu à ses lèvres pour savoir quel avenir il réserve aux deux marques de luxe.

La marque Infiniti ne vous dit rien, et pour cause : elle n’existe pas encore en Europe. Il s’agit en fait de la marque de luxe du groupe Nissan. Infiniti est à Nissan ce que Lexus est à Toyota, en somme. Et Nissan a bien l’intention de suivre les pas, ou plutôt les roues, du succès de Lexus en Europe. Arrivée prévue sur le vieux continent avant l’été 2008.