Auteur/autrice : Christophe Labedan

Après la présentation de la nouvelle Lucky Strike BAR Honda 007 au circuit de Catalunya, l’écurie à débute les premières phases de son programme d’essai pour la saison 2005. L’écurie a remercié David Richards qui leur a fait passer le cap de milieu de grille pour aller se battre avec le top 4, mais a réussi à conserver son duo de choc avec Jenson Button et Takuma Sato malgré les pressions de Williams BMW pour récupérer Button. Entre çà et les nouvelles réglementations, cela promet un début de saison passionnant…

Après 14 ans à la tête de son écurie, Eddie Jordan passe la main pour prendre le rôle de Directeur Commercial de Jordan Grand Prix. Eddie Jordan aura connu à ses débuts des années difficiles avec des budgets de bout de ficelle assemblés en dernière minute pour permettre à ses voitures de prendre le départ des GP, il aura aussi connu de longues heures de gloire avec des victoires et entre autres, la découverte de Michael Schumacher en F1 et de Jean Alesi avec qui il gagna le championnat de F3000. Il passe la main à Alex Shnaider, l’homme d’affaire russe à l’origine du projet Midland F1. La célèbre soirée du GP de  Silverstone animée Par Eddie Jordan n’aura plus tout à fait le même goût… tout au plus un arrière goût de Vodka …

Les médias traditionnels sont récemment sous la menace de nouvelles formes de communication. Les blogs, média en vogue pour le moins, attirent de plus en plus l’attention des annonceurs institutionnels qui étudient de près de nouvelles avenues en terme de Marketing et de propagation de leur message "la fin du marketing tel que nous le connaissons". De plus en plus, et avec les risques encourus que l’on a pu constater avec la fausse publicité Polo de Volkswagen, le marketing viral devient un outil de promotion efficace même si parfois incontrôlable pour les constructeurs automobiles, le tout étant de bien doser le message, comme le démontre ici Mazda avec un clip beaucoup plus grand public (quelqu’un a dit moins efficace?).

La publicité pour la Polo (apparemment enregistrée en Angleterre) par Lee and Dan et qui a fait le tour du monde grâce au marketing viral était bel et bien une fausse pub selon les dires de VolksWagen et de leur agence de pub DDB… La précision est toutefois importante vu les réactions outragées qui ont suivi sa circulation sur internet et la vitesse à laquelle elle pourrait entacher la réputation de VW. La pub montre un terroriste kamikaze faire exploser la bombe mais ne réussissant qu’à se faire sauter lui-même, la Polo ayant absorbé le choc de la détonation. La Polo est petite mais costaud, c’est le message qui en ressort… De toute évidence, on ne peut pas rire de tout. D’un point de vue marketing, la "fausse" pub semble avoir été faite avec des moyens conséquents et une bonne dose d’humour made in England à la Monthy Pithon, en faisant impasse sur le politiquement correct de vigueur dans la publicité institutionelle. Les coupables restent silencieux sur la provenance des budgets nécéssaires à la réalisation de ce clip… Pub/advert/commercial Polo VW

Michael Schumacher débutera la saison sur la F2004 championne du monde, renommée F2004B et cela jusqu’au Grand Prix d’Espagne ou l’on verra apparaître la F2005. La F2004 subira les modifications en vigueur pour être conforme aux nouvelles règles de la F1. L’équipe Ferrari mise donc sur la fiabilité en début de saison, ce qui lui a porté chance jusqu’à présent.

La première des 16 manches du Championnat du Monde des rallyes se déroulera dans la principauté de Monaco ce week-end. La cérémonie d’ouverture aura lieu ce soir, suivi par le départ du rallye demain matin à 7h et se terminera dimanche à 14h.30.

Vu sur Jalopnik, les premiers clichés du nouveau Boxster coupé (source autocar). Hybride entre le Boxster classique et la 911, le coupé risque de s’attirer les foudres des puristes du moteur en porte à faut arrière. On peut s’attendre tout de même à des sensations pour les amateurs de routes sinueuses avec un comportement plus rigide que le cabriolet et un moteur central d’ou une meilleure repartition des masses que sur la 911. Les premiers essais sur le circuit du Nürburgring semble indiquer que la C7S et ses 300 chevaux font déjà la pige à la 911… aucun respect.