Auteur/autrice : Christophe Labedan

Décidemment le W12 devient un standard. L’A8L W12 pourrait être confondue avec une berline de père de famille… père de famille avec néanmoins une aptitude certaine pour la conduite sportive. Le W12 est en fait 2 V6 connectés au niveau du vilebrequin qui à eux deux produisent 450cv et des performances impressionnantes pour son poids; le 0 à 100 est accompli en 5sec (Pour référence le Touareg W12 les fait en 5.9sec) et la vitesse de pointe est limitée au standard 250km/h. D’un point de vue décoration intérieure Audi a toujours été une référence de sobriété et de qualité, l’A8 W12 semble avoir inclus tous les gadgets possibles et imaginables pour garder sa réputation, à savoir navigation satellite, bluetooth, des sièges ultra perfectionnés, Tiptronic type F1,frigos, DVD et probablement un four multi-fonction et fer à repasser intégré en option. L’A8 atteint son couple maxi à 4000 tours et une puissance maxi aux alentours de 6500 tours minute.La tendance sous-vireuse des V12 est ici corrigée par une suspension à air. En clair, l’A8L W12 laisse la petite soeur V8 à quelques encablures derrière mais votre compte en banque dans la direction du sud.

Ferrari se joint à Pininfarina pour ouvrir un concours design pour étudiants. Le projet se nomme ‘Ferrari: new concepts for the myth’ et regroupe 4 des meilleures écoles de design automobile qui sont en concurrence pour la création des futurs concepts Ferrari. Les 4 écoles sont: Art Center College of Design in Pasadena, Tokyo Communication Arts, Coventry University School of Art and Design, et the European Institute of Design in Turin.  Les étudiants ont eu droit à une visite de Maranello et à la présentation du concept par Frank Stephenson, Directeur de Ferrari-Maserati Concept Design and Development. Le projet se concentre essentiellement sur les modèles V8 et V12 plutot que les series F50 et Enzo.

PSA et Mitsubishi ont signé un accord pour produire des 4X4 en commun de façon à tirer profit d’un marché Européen du 4×4 en pleine croissance. 30 000 vehicules devraient être produits à partir du Japon pour les besoins de PSA avec une identité et un design propre à chaque marque (Peugeot et Citroen).

Jordan confirme Narain Karthikeyan et Tiago Monteiro comme pilotes pour la saison 2005. Karthikeyan rentre dans les livres d’histoire comme le premier pilote de F1 en provenance des Indes. Monteiro quant à lui est le premier pilote Portuguais depuis Pedro Lamy en 1996.

J e ne suis pas vraiment sur de l’effet escompté ni du potentiel de visibilité vu la hauteur de l’emplacement (2m04) , en tout cas c’est bien sur la tête de  Richard Hamilton des Detroit Pistons que Goodyear a mis sa trace de pneu. Hamilton a décidé de la garder pour au moins une semaine, aucun commentaire n’a été fait sur la somme payée à Hamilton.

Patrick Faure, président de Renault F1 pourrait être sous pression si Renault n’obtient pas de bons résultats en F1 cette année. Le nouveau patron, Carlos Ghosn  semble décidé à diminuer les coûts à grand coups de serpette, et la F1 est notoire pour ses coûts astronomiques, si en plus de ça c’est pour se faire taper par Ferrari devant des millions de téléspectateurs… Dans un speech politiquement correct de mise, Patrick Faure nous assure du soutien de son nouveau patron, il ne peut cependant s’engager au delà de 2008. Le retour de Renault en F1 en tant qu’équipe à part entière était attendu comme le messie au moment du rachat de Benetton, il serait dommage de les voir disparaître après Prost et tous nos pilotes.

Merci Autocar pour ces sketchs sortits tout droits des studios de design de BMW et censés nous donner un avant goût de la future Mini Cooper S. L’avis du blog auto est que le sketch a été fait un vendredi après midi vers 17h, à la sortie du pub après avoir fêté le départ à la retraite de Gunther, le gardien d’immeuble. Donnez nous votre avis sur ce design, et les autres disponibles sur Autocar ainsi qu’une estimation du taux d’alcoolémie du designer.

VW passe le rapport supérieur et s’attaque au sportif de la famille, son cousin Cayenne de chez Porsche. Le succès commercial du Touareg nous amène cette version musclée, équipée du V12 6.0 de la Phaeton, la bagatelle de 450 cv avec un couple de 600 NM et cela pour une somme modique stratégiquement inférieure à 100 000.