Auteur/autrice : Christophe Labedan

Aussi impensable que cela puisse paraître, Ferrari a considéré quitter la F1 avant de se raviser et de confirmer sa présence dans le Championnat de Formule 1 jusqu’en 20012. Ferrari qui est la seule équipe à participer à ce championnat depuis 1950 et qui fut longtemps la seule à construire chassis et moteur – avant le retour de renault en F1 – aurait été selon le Times, persuadé de rester (avec un billet de $100 million) par Bernie Ecclestone. Nul doute que cela ravira les écuries qui peinent à trouver leur budgets en début de saison, mais la F1 sans Ferrari ne serait plus la même, ni les revenus de B. Ecclestone d’ailleurs. Ferrari a remporté les 6 derniers championnats "constructeurs" ainsi que les 5 derniers championnats "pilotes" avec Michael Schumacher, et excusez du peu, 15 des 18 dernières courses.

La F430 Spider s’apprête à rejoindre les rangs de la série de V8 Ferrari au salon de Genève le mois prochain. La F1 coûte cher mais elle a aussi du bon, on retrouvera donc un différentiel électronique ainsi qu’une manette "manettino" permettant d’ajuster le setup au volant (à utiliser avec attention ou c’est le mur direct). Le design made in Pininfarina a utilisé le même logiciel que la scuderia, autant dire que la pénétration dans l’air sera optimale et quelques relents du passé en s’inspirant au niveau des entrée d’air des F1 de 1961 (surnommée la Shark nose et pilotée par Phil Hill). La F430 est équipée d’un V8 90° de 4.3l et 490cv ce qui lui "autorise" une vitesse de pointe de 310km/h.

Audi nous a concocté un micro site de présentation du Q7. Le site est en Allemand et tout ce que nous avons réussi à voir du Q7 est la photo ci-contre, téléchargeable en plusieurs formats, accompagné d’un jingle pénible… Beaucoup d’efforts pour pas grand chose? Si vous comprenez l’allemand mieux que nous et que vous y trouvez des informations que nous avons raté, n’hésitez pas à commenter. Sinon, rendez vous ici pour de vraies photos.

Red Bull Racing a fait ses débuts aujourd’hui en F1 à Jerez avec la RB1 en préparation pour sa première grille de départ à Melbourne le 6 mars.  Ce premier test était privé, avant d’aller se comparer aux écuries établies le 9, 10 et 11 février. L’équipe est constituée du très expérimenté et talentueux David Coulthard qui a un parcours inverse à la norme, à savoir débuter dans une écurie de pointe après la mort tragique de Senna en 1994 chez Williams, puis McLaren, pour se retrouver dans une écurie qui a tout à apprendre et tout à prouver. Il sera épaulé par Christian Klein et Tonio Liuzzi .

Le nouveau ML dont nous vous parlions récemment mérite comme tout 4×4, d’être vu et essayé sur terrain difficile, à moins que son utilisation ne soit strictement réservée aux course et à la collecte des enfants à la sortie de l’école.

La nouvelle Astra OPC sera présentée au salon de Genève du 3 au 13 mars. cette version du concept "haute performance" est produite sur la base d’une Opel GTC avec un moteur de 240cv et un couple de 320 NM. Au niveau performance, l’OPC fait le 0 à 100 en 7 secondes et obtient une vitesse de pointe de 240km/h. La commercialisation débutera en automne 2005.

La nouvelle Porsche 997 GT3 cup pourrait être présentée au salon de Genève, la GT2 turbo n’étant elle attendue qu’en 2006. La GT3 sera équipée d’une version préparée du 3.8l, 6 cylindres à plat de la Carrera S, avec une puissance augmentée à 400cv et transmise aux roues arrières par une boite manuelle 6 rapports modifiée. Les freins et les suspensions seront mis à niveau pour supporter la puissance. Une version RS est aussi attendue. On attend avec impatience de voir ce que James Ruffier et Anthony Beltoise feront avec… Pour les particuliers, évitez de la garer dans la rue pour ne pas attiser la convoitise, évitez aussi les parkings souterrains, elle ne passera pas , elle est trop basse.

Ce coupé digne descendant de la Viper GTS ne devait pas voir le jour. avec un cabriolet de qualité, les ingénieurs ne voyaient pas l’utilité d’un coupé jusqu’à l’intervention du très influent Viper club of America… Et oui, à leurs yeux, le cabriolet n’est pas adapté à la course automobile (sans arceau de sécurité obligatoire) et comme on les comprend. Dodge a écouté et produit ce petit coupé de 500cv et 8.3 l V 10. Les chances de voir cela arriver en France entre un club et un constructeur sont… faibles.