Auteur/autrice : Christophe Labedan

Après avoir été mise au placard dans un coin de l’usine de TVR à Blackpool, la seule TVR Speed 12 vient d’être rachetée par un particulier avec l’intention de la restaurer. C’est le seul et unique modèle, et avec une puissance de 880cv (917cv par tonne) on espère que son propriétaire a prévu de changer de pneus arrière aussi souvent que de chaussettes. Maigre consolation pour nous, on pourra toujours l’essayer sur Gran Turismo 4.
Plus d’infos sur Speed12

Il ne sagit pas de remplacer Takuma Sato ou Jenson Button, mais dun poste de Directeur Sportif pour Gil de Ferran. Le Brésilien, double champion en CART et vainqueur de lIndianapolis 500 en 2003 devient le bras droit de Nick Fry permettant à Geoff Willis de se concentrer sur la conception et le développement des voitures.

On le savait déjà depuis “Fame”, les acteurs Américains savent tout faire, apparemment les militaires aussi. Colin Powell, ex secrétaire d’état des États Unis passe allègrement du tank à la voiture de sport et sera l’invité d’honneur de l’Indianapolis 500. Il conduira le pace car, une Chevrolet Corvette décapotable dont il détient déjà un modèle coupé personnel. Les pilotes sont prévenus, le premier à doubler le pace car est passible de cour martiale suivi d’un séjour prolongé à Guantanamo.

Un rendez-vous à ne pas manquer manquer pour les amateurs de belles F1 et de circuits de légende. Brands Hatch, qui se trouve dans le Kent (Sud Est de Londres) sera le temple de la classic F1 le week-end du 14 au 15 mai. Vous y verrez entre autres la Ferrari d’Alesi de 1993 et son V12 3.5l dont la sonorité reste gravée dans nos mémoires à jamais. La course se déroulera sur le circuit Indy et le prix de £14 (environ 20 euros) pour réserver, une seule adresse  www.classicfestival.co.uk . [via Piston Heads]

Les agences de pub de nos plus grands constructeurs se cassent la tête à grands coups de story boards et de budgets publicitaires colossaux pour valoriser la marque de leurs clients, et parfois avec succès. Dans le cas de Lotus, je ne me rappelle pas de leur dernière publicité et pour cause ils n’en ont pas besoin, les passionnés s’en chargent, que ce soit Top Gear Magazine ou le Club Lotus voici 2 vidéos qui vous feront passer commande dans la minute, si tant est que votre budget ou votre femme vous le permette.

C’est au cours d’une soirée des plus agréables au CEO blogger’s club que j’eu la chance de passer la soirée avec 2 passionés d’automobile. Ce genre de soirée network peut être un peu rébarbative mais pas là, notre hôte fait toujours bien les choses et je me retrouvais en grande conversation avec Julien André (l’avenir du recrutement online avec Carrière online) et Alain Lefebvre (6nergies.net) dont la particularité est qu’au-delà d’avoir franchi le pas de la passion en se lançant dans la course automobile, il en a fait un bouquin. Comme il le dit lui même, le livre est livré brut sans correction mais il vous fera découvrir le parcours d’un véritable passioné et de son évolution du Karting, aux stages de F3 jusquà la compétition en coupe de France (au volant d’une Arcobaleno), véritable mix comprenant plusieurs catégories de monoplaces et qui généralement promet un premier virage mouvementé.

Tout le monde sait ce qu’est un SUV (Sport Utility Vehicle). Autocar nous fait découvrir les SAC (Sport Activity Coupé) et les SFC (Space Functional Crossover) du futur chez BMW… de quoi être légèrement perdu, je vous en convient. Selon Helmut Panke, Président de BMW, ces futurs modèles sont :

La nouvelle Audi Allroad vient d’être confirmée pour une production suivie d’un lancement européen aux alentours de la mi-2006. La stratégie est un peu complexe avec l’avènement du Q7 mais Audi semble penser qu’il y a de la place pour un break 4×4 et un gros SUV tel que le Q7. Plus de 100 000 Allroads ont été vendus dans le monde depuis ses débuts en 2000 dont 25 000 aux États Unis, potentiel de vente qu’Audi n’est pas prêt à abandonner.

Le grand Prix de Bahrein fut mouvementé pour tous sauf peut être Fernando Alonso qui domina du départ à l’arrivée un GP plein de surprises, de sorties de pistes et d’attaques comme on ne les attendait plus. Renault signe donc sa troisième victoire de la saison avec cependant un abandon sur casse moteur de Fisichella suivit de Trulli (Toyota) et Raikonnen (McLaren). Ferrari n’aura apparemment pas fait le bon choix en sortant la F2005 plus tôt que prévu. Schumacher dont la vitesse menaçait Alonso et promettait un beau duel dut abandonner dans le premier tiers de la course suite à une panne hydraulique, Barichello se sera fait souffler le point de la huitième place par Coulthard dans le dernier tour. L’autre grand perdant fut Villeneuve dont le manque de performances jusqu’à présent allait être compensé par un premier point jusqu’à sa sortie de route à 4 tours de l’arrivée. On notera la performance remarquable de Pedro de la Rosa, remplaçant de Juan Pablo Montoya chez McLaren, et son très beau duel avec Mark Webber (Williams).