Auteur/autrice : Christophe Labedan

Pour les amateurs de vintage peu fortunés, quoi de mieux que le blog vintage? Pour ceux qui ont un peu plus de moyens, Unique Performance est  une société qui vaut le détour. Avec le support de légendes telles que Caroll Shelby et Chip Foose, la société vous livrera de petits joyaux faits main du genre Camaros ou Mustang Shelbys.  Caroll Shelby était en quête de partenaires pour construire ses légendaires voitures, apparemment la vue d’une G.T.500E "made by Unique Performance" l’aurait convaincu assez rapidement. L’aventure commença entre eux en 2002 avec pour but la production de Ford Mustang des années 60 avec une mise à jour des performances et du confort.

Après quelques essais champêtres ou le Boxster se revela être un compagnon de promenade à la fois ludique et confortable il était temps de voler le volant à mon collègue qui semblait y être irrémédiablement collé, pour voir si ce roadster mérite le mythique écusson de la firme de Stuttgart. Rappelons tout de même qu’il s’agit ici d’un modèle 2.7l standard et non pas de la version S plus musclée.

Nos envoyés spéciaux au salon de Francfort m’ont fait parvenir quelques photos bien sympathiques, que je me fais une joie de partager avec vous. Comme lors du Salon de Genève, un beau sourire redonne toujours le moral durant une longue journée de reportage…Ne vous inquiétez pas, d’autres suivront surement!

Vous salivez à l’idée de vous offrir un gros 4X4 à 15000? Vous avez donc entendu parler de la Landwind, déjà en vente en Hollande et en Allemagne. Nous l’avons examinée au salon, très curieux que nous étions d’évaluer la qualité de cette auto made in China. De prime abord, elle impressionne, avec ses élargisseurs d’aile et ses marchepieds, tout en dégageant un air de déjà vu. En effet, elle rappelle furieusement l’Opel Frontera, ce qui parait-il est source de courroux chez les dirigeants de la GM. Mais un examen plus attentif met en valeur un assemblage peu rigoureux des éléments de carrosserie ainsi que des joints. A l’intérieur, on change d’univers. Finie la Frontera, bonjour tristesse. D’abord, l’habitacle dégage une odeur de raffinerie de pétrole épouvantable. Ensuite, les matériaux semblent tout droit sortis d’une usine russe, tandis que l’assemblage laisse rêveur. La postion de conduite s’avère malaisée puisque ni le volant ni le siège conducteur ne se règlent en hauteur. Toutefois, le design, quoique hyper conventionnel, ne choque pas.

Rien n’est trop beau pour le salon de Francfort. Mercedes a donc passé sa classe R dans les mains habiles d’AMG pour produire une voiture de showroom digne de ce nom, la Vision, que vous pourrez voir sur place à partir de la semaine prochaine. Dérivée de la classe R, elle sera équipée du nouveau 6.3l atmosphérique AMG de 510cv et 630Nm de couple lui autorisant un zéro à 100 en 5 secondes.
Côté transmission, elle aura droit à la boite AMG speedshift 5 rapports Touch shift, plus les palettes F1 au volant, 4 roues motrices en permanence avec une répartition de couple de 40:60 en faveur de l’arrière, histoire de garder les sensations d’une propulsion avec la tenue de route intégrale.

Ce week-end, comme nous vous l’expliquions récemment est l’occasion d’aller faire un tour du côté du Mans pour observer toute une série de voitures de légende s’attaquer sur un circuit aussi beau que varié, j’ai nommé le Bugatti. Mais comme les photos ne suffisent pas à retranscrire l’ambiance, voici donc en video une production Le Blog Auto pour vous donner un avant goût de ce que vous pourriez rater si vous ne vous depechez pas. A savoir, les FFord Kent, des maxi 1000, des F3 Classic, des F2, les World Sportscar Masters et le clou de la journée avec les F1 Grand Prix Masters. Tout le programme se trouve dans la suite de la note, alors n’hesitez pas, avec ou sans Mustang, foncez vers le Mans dès demain matin.