Auteur/autrice : Christophe Labedan

Une marque allemande qui prend une agence de pub anglaise, quoi de plus normal, la pub c’est leur domaine alors que les allemands… bref, et quoi de plus viral qu’une pub amusante, qui malmène un animal de compagnie de la taille d’un rongeur, si aimé de nos chères voisines d’outre manche… On entend déjà les ‘Oh Dear’… ‘Poor thing’ et compagnie, et les associations en faveur de la protection des animaux faire une crise de premier degré… rien de méchant, c’est de la pub.

En l’occurence, ce sont respectivement la Ferrari 360 Modena et la Porsche Carrera GT qui se sont faites lessiver par ni plus ni moins, que l’Ariel Atom. Cette dernière, normalement équipée d’un moteur VTEC 4

Les organisateurs de ce championnat de rêve ne nous auront pas décu. Il faut dire que le risque était faible en affichant des noms tels que Mansell, De Cesaris, Fittipaldi, Lammers, Warwick … la liste est trop longue pour les citer tous mais les nostalgiques de la F1 des années 70/80 se seront vite rappelés ce qui rendait ces championnats si passionants. Il Leone (Nigel Mansell) affublé de son légendaire Arai aux couleurs de l’Union Jack aura dominé cette course du début à la fin malgré une bande de vieux briscards au coup de volant toujours aussi précis et une hargne à faire palir d’envie les jeunes prétendants au poste de titulaire en F1.

Nous vous en parlions récemment. Le site compare-essence vous offre semaine après semaine les meilleures offres de carburant sur Paris. L’initiative est d’autant plus interessante que peu couteuse (0.50/mois) et avec un retour sur investissement immédiat tellement les économies de carburant varient d’une station à l’autre.

Les dossiers définitifs de reprise des 3 sociétés d’autoroutes devaient être déposés hier. Thierry Breton a assuré que les candidats retenus seront connus début décembre après 3 semaines de selection. Il a ajouté que, si les prix proposés étaient inférieurs à ceux fixés par la commission, les sociétés ne seraient pas vendues par ce mode d’attribution. Il resterait alors l’opportunité de mettre le capital détenu par l’état en bourse. A charge aux futurs acquéreurs de lancer une bataille boursière pour en prendre le contrôle. La spéculation serait alors énorme sur ces titres.

Vous l’aurez certainement remarqué, les stations essence font preuve de personalité lorsqu’il s’agit d’établir leurs prix, et cela rarement au profit du consommateur. Comment proceder pour faire le meilleur choix? Simple, soit vous prenez votre voiture et vous faite le tour de la région armé de votre calepin une fois par semaine, soit vous déboursez la modique somme de 0,50 pour avoir accès à l’information en direct, mise à jour une fois par semaine dans la nuit du lundi au mardi…

Qui n’a jamais pris son pied en mangeant un plat simple, abondant, prévisible, voire rustique, comme un T-Bone saignant? Il y a dans ces moments-là quelque chose de brut, de naturel, une sensation puissante dont on a ensuite du mal à se passer.

Le nom de Roland Gumpert associé à jamais aux victoires de l’Audi Quattro au début des années 80 (avec entre autres Michelle Mouton) pourrait bien devenir le cauchemar des Porsche Carrera GT et autres Supercars, lorsque accollé à l’avant d’un de ces modèles il deviendra lisible dans leurs rétroviseurs.
Roland Gumpert oeuvrait à l’époque en temps que team manager de l’équipe Audi avec laquelle il remporta 25 rallyes et un championnat. Il semblerait que la relation avec le constructeur allemand soit restée intacte, puisque l’ Apollo s’offre le luxe de booster le V8 4l de l’ Audi S8 à 641cv soit 281cv de plus que prévu sur le moteur original.