Auteur/autrice : Christophe Labedan

La Peugeot 207 annoncée pour la semaine prochaine nous est dévoilée en images. Le look Gueule de Lion est aggressif et laisse supposer une petite voiture bien assise au chassis démoniaque. L’arriere rappelle un petit peu sa concurrente la Clio III même s’il n’est pas clairement visible sur ces premieres images de 3/4 avant.
La 207 a grandit, de 14 cm comparée à la 206 et sera équipée de moteurs essence de 1.4l de 75cv, 1.4l 16V de 90 cv et 1,6l 16V de 110 cv. Le must sera bien entendu la GTI avec un moteur 1.6l de 180cv qui equipera la prochaine Mini Cooper S. Côté diesel seront disponibles un 1.4l HDI de 70cv et un 1.6l HDI de 90cv.

La réponse de Porsche aux cyniques qui ont critiqué les baisses de ventes du Cayenne (tellement rare pour la marque la plus rentable au monde) ne s’est pas faite attendre avec le Cayenne Turbo S, SUV ultime de 521cv (71cv de plus que le turbo) dont les performances parlent d’elle mêmes:

Ebay s’affirmait déjà comme la plateforme incontournable de revente de véhicule pour souverain pontife avec  la Ford Escort de Jean Paul II et la Golf de Benoit XVI (sans parler de la Mercedes C32 Break de Bernie Ecclestone, Pâpe incontesté de la F1). Ebay persiste et signe avec, encore une fois Jean Paul II et cette fois ci une FSO Warszawa de 1958 qui sera mise aux enchères par Christie’s le 11 février à Paris. Le véhicule est apparemment une première main dans son état d’origine, acquise par Jean Paul II en 1950 et estimée entre 5000 et 15000 selon Christie’s. Cette voiture aux allures d’ancêtre ne faisait pas rire du tout en 1958, époque à laquelle il fallait débourser la modique somme de

Selon le Financial Times, La filiale de Volkswagen intéresserait cinq fonds d’investissement. La liste des repreneurs potentiels comprend selon eux le loueur allemand Sixt, l’américain Enterprise et les quatre fonds d’investissement Cerberus, Cinven, Carlyle et Merrill Lynch Global.

La fin d’année annonce un résultat honorable sans pour autant être à la hauteur de nos esperances avec une en hausse de 2,7% en 2005 ternie par une mauvaise performance sur le dernier trimestre qui laisse envisager un début d’année difficile nottament pour Renault . Malgré un championnat du monde de F1 pilote et constructeur, Renault a chuté de 4,5% au niveau des immatriculations et baissé à 25,8% au niveau des parts de marché, l’impact de l’investissement F1 est donc severement remis en question.
Les gagnants sont Citroen qui tire son épingle du jeu avec la C3 et la C4 et des ventes en hausse de 5,5% et un championnat du monde des rallyes sauvant la mise pour le groupe PSA. Les marques allemandes sont  toujours aussi populaires dans l’hexagone avec des résultats flatteurs: BMW (+10,7%), Mercedes (+11,1%) avec sa classe B et Volkswagen (+11%) avec sa nouvelle Golf.

Voici pour attaquer cette nouvelle année, quelques spyshots de l’incontournable Hans G. Lehmann sur le futur cabriolet série 3 de BMW. La question sur les lèvres de tous se portait sur le type de capote (toile ou hard top rétractable dans le coffre). Il semblerait d’après ces clichés de prototype que le choix se porte sur une version toit rétractable dans  le coffre. Ce genre de configuration donne généralement des arrières particulierement inesthétiques avec des coffre surdimensionnés qui cassent la ligne de ces véhicules sportifs mais force est d’admettre que le dos de ce prototype est particulierement réussi…

Le concept de la Smart semble faire des emules du coté de l’oncle Sam ou le  MIT Media Lab "Smart Cities" project travaille sur des concepts de petites citadines electriques pour deux personnes, dont la particularité serait d’être empilables (pratique lorsque l’on en possède plusieurs et que son garage est prévu pour 3 vélos). Le concept est sponsorisé par General Motors qui compte bien remonter sa valeur boursière dans le cours de l’année 2006 avec un concept car inspiré de ce design.

Ginetta Cars fondée en 1958 par les 4 frères Walklett et une des plus ancienne marque de voitures de sport anglaises vient d’être cédée au groupe LNT. C’est un gage de pérennité pour ces 2 places de competition, British jusqu’au bout des triangles de suspension et une belle acquisition pour le groupe LNT qui renforce son expansion dans le sport automobile.