Auteur/autrice : Christophe Labedan

Sécurité: l’exemple vient d’en haut

Deux automobilistes ont été controllés ce week-end sur l’autoroute A16 à la vitesse de 206km/h (vitesse retenue 195km/h) alors qu’ils faisaient la course sur l’autoroute A16 en direction du circuit de Croix en Ternois, chacun à bord d’un coupé Fiat. Jusque là un banal fait divers qui s’est terminé en retrait de permis immédiat avec forte amende. Pas de chance pour l’un d’eux, sa fonction de gardien de la paix en région parisienne risque fort de lui attirer les foudres de son ministre de l’intérieur, peu enclin à l’humour lorsque la police ne montre pas l’exemple en matière de sécurité routière et cela à quelques semaines des élections.

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Ford: fat cat mania ou stratégie de survie?

Le souffle de panique au sein de la direction financière de Ford Motor Company ne semble pas assez fort pour balayer avec lui la possibilité de bonus liés à la performance pour son top management. Le constructeur américain qui connait sa plus grosse perte depuis ses débuts il y a 103 ans ($12,7 milliards de perte) se soucie très sérieusement de la santé financière de ses directeurs alors qu’une stratégie de réduction de coûts est en passe de licencier 44 000 employés.

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Emissions de Dioxyde de carbone: la Commission Européenne enfumée

La stratégie de la Commission Européenne visant à faire en sorte que l’Union Européenne soit le leader mondial du combat contre le réchauffement planétaire semble avoir fait long feu, malgré une annonce en fanfare il y a quinze jours. Un plan législatif annoncé pour aujourd’hui devait être mis en place pour forcer l’industrie européenne à diminuer les émissions de dioxyde de carbone pour les véhicules neufs en passant à 120g/km d’ici 2012. Le projet vient dêtre relègué à une pile de dossiers à suivre plus tard suite aux propositions contradictoires proposées par les départements de l’environnement et de l’industrie. L’objectif d’obtenir une réduction de 20% des gaz à effet de serre d’ici 2020 semble donc compromis vu l’incapacité à traiter le premier objectif.

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Ford: pour une globalisation des design

Ford développe un thème qui se veut « global » pour ses futurs modèles en accord avec une stratégie dune « Ford unique ». Il ne s’agit pas ici de faire en sorte que toutes les Ford se ressemblent mais plutôt de faire ressortir les signes d’appartenance à la marque de façon à ce que celle-ci soit identifiable au premier coup d’oeil.  Les divisions design Amérique du Nord et d’Europe planchent donc sur un design commun qui devra s’adapter aux diversités des différents marchés de la marque. Ce projet ambitieux ne se fera pas instantanément puisque 7 années d’étude sont prévues pour que l’objectif soit atteint, ce qui peut paraître très long tant les tendances design du marché peuvent évoluer durant cette période.

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Sécurité routière: objectif agglomération

Fort de ses résultats encourageants sur la route avec un record de « seulement » 4 703 morts en 2006, la direction de la sécurité routière a pour objectif de mieux protéger piétons et adeptes du deux roues. En effet, des chiffres alarmants en agglomération, moins médiatisés que ceux des accidents de la route, sont à l’origine de cette opération baptisée « partage de la rue ».

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Femmes au volant: fin d’un cliché

Les clichés machistes ont la vie dure lorsqu’il s’agit de qualifier la conduite de la gente féminine et pourtant les compagnies d’assurance font de plus en plus les yeux doux à cette clientèle à faible risque. Une étude américaine faite pour le compte de l’AAA (American Automobile Association) le confirme: ‘Femmes au volant, nettement moins de morts au tournant’. En effet les hommes auraient 78% de risques de plus que les femmes de se tuer au volant selon cette étude basée sur le nombre de km parcourus et sur une population américaine où 50% des détenteurs du permis de conduire sont des femmes. L’étude est faite sous forme de site interactif qui en fonction de paramètres personnels (âge, région, véhicule, sexe etc) vous indiquera vos chances d’avoir un accident mortel.

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