Autoproclamée « premium accessible », la Mazda 3 affiche des tarifs qui semblent plutôt élevés au premier coup d’oeil. Mais en offre t-elle vraiment plus pour le même prix, comme se plait à le répéter le service marketing de la marque ?
Lire la suiteAuteur/autrice : Cedric Morancais
Essai Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165 ch (2/3) : De quoi faire trembler les références
Convaincre sur la moquette d’un salon ou au milieu d’un show-room, c’est facile. Voyons si la Mazda 3 séduit autant une fois lancée sur la route.
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Essai Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165 ch : Troisième tentative
Après seulement quatre années, la seconde génération de Mazda 3 laisse sa place à une auto totalement inédite. Du moins l’est-elle dans sa catégorie car, pour le reste, elle emprunte très largement à sa grande soeur, la Mazda 6. Objectif : permettre à Mazda de reprendre une place enviable sur le marché européen des berlines compactes. Et pour ne pas s’en laisse compter par les Peugeot 308, VW Golf et consorts, elle a placé la barre très haut.
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Essai complémentaire – Toyota Verso 112 D-4D, sang germain
Pour remplacer le 2.0 124 ch qui faisait alors office de pierre angulaire de la gamme du Verso diesel, Toyota a glissé un 1.6 de 112 ch (!) sous le capot de son monospace compact. Mais attention, ce bloc n’est pas le premier venu puisque la firme japonaise a fait son marché chez BMW. Une nipponne à la mécanique bavaroise . Voilà une recette inédite qu’il nous tarde de goûter.
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Essai Ford Ranger 2.2 TDCi 150 ch (3/3) – Le prix de la différence
Grand et lourd, le Ranger a tout, sur le papier, de la voiture chère. La firme à l’ovale bleu s’attache pourtant systématiquement à serrer les prix de ses modèles. Le nouveau pick-up de la marque reste t-il fidèle à cette réputation ?
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Essai Ford Ranger 2.2 TDCi 150 ch (2/3) – A l’ancienne
Aux yeux du législateur français, les pick-up restent assimilés à des véhicules utilitaires. Mais une fois le volant en mains, qu’en est il réellement ?
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Essai Ford Ranger 2.2 TDCi 150 ch : Dur à cuire
En cohérence avec ses racines américaines, Ford propose, depuis de nombreuses années, un pick-up au sein de sa gamme européenne. Baptisé Ranger, comme le plus compact des « 4×4 à plateau » Ford made in USA, nous le partagions, jusqu’à maintenant, avec une partie des marchés d’Asie, région du monde où il était d’ailleurs fabriqué aux côtés du Mazda BT-50. Programme One Ford oblige, cette nouvelle génération est commune au monde entier… sauf aux USA, où l’appellation à disparue. Peut-être l’occasion pour lui de se défaire d’une partie des ses gènes utilitaires.
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Essai Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI 122 ch DSG (3/3) – Le choix raisonnable
Bien qu’elles soient au niveau de leurs rivales, tant sur le plan qualitatif que sur celui des technologies embarquées, les Skoda conservent un avantage financier relativement important face à la plupart d’entre elles. Un atout que ne se prive pas de reprendre la dernière née de la marque.
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Essai Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI 122 ch DSG (2/3) – Mélange des genres
Privée de la si recommandable plateforme MQB, la Rapid Spaceback fait tâche au sein de la grande famille des compactes « made by VW ».Mais pâtit-elle vraiment de ce choix économique ?
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Essai Skoda Rapid Spaceback 1.4 TSI 122 ch DSG – Des apparences trompeuses
Avec son profil tricorps, et malgré son hayon, la Rapid n’était pas franchement armée pour percer sur notre sol. Pour remédier à cela, elle se double désormais d’une version mi-berline bicorps, mi-break, baptisée Spaceback. Un concept étrenné par sa cousine germaine, l’Audi A3 Sportback.
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